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Entretien du véhicule
Pneu radial
Pneu dont les plis de la
:
carcasse se croisent à un angle de 90° par
rapport à l'axe longitudinal de la bande
de roulement.
Jante
Support de métal d'un pneu et sur
:
lequel s'appuie le talon.
Flanc
Partie du pneu située entre la bande
:
de roulement et le talon.
Cote de vitesse
Système alphanumérique
:
indiquant la capacité d'un pneu à rouler
à une vitesse déterminée.
Adhérence
La friction entre le pneu et
:
la surface de la route. Le niveau d'adhé-
rence fourni.
Bande de roulement
Partie du pneu en
:
contact avec la chaussée.
Indicateurs d'usure
Bandes étroites, ap-
:
pelées parfois repères d'usure, qui appa-
raissent sur la bande de roulement pour
indiquer que la profondeur des sculptures
n'est plus que de 1,6 mm (1/16 po). Se
reporter à Quand faut-il remplacer les
pneus? 3 349.
Normes de qualité de pneus uniformes
système d'information sur les pneumati-
ques fournissant les consommateurs avec
une cote pour la traction, la température
et l'usure de la bande de roulement du
pneu. Les cotes sont déterminées par les
manufacturiers de pneus en utilisant les
procédures d'essai gouvernementales. Les
cotes sont inscrites en relief dans le flanc
du pneu. Se reporter à Classification uni-
forme de la qualité des pneus 3 351.
Capacité nominale du véhicule
de places assises désignées, multiplié par
68 kg (150 lb), plus le poids de la charge
établi. Se reporter à Limites de charge du
véhicule 3 198.
Charge maximale sur le pneu
exercée sur un pneu en raison du poids
à vide, du poids des accessoires, du poids
des occupants et du poids de la charge.
Étiquette du véhicule
Une étiquette,
:
apposée en permanence à un véhicule,
affichant la capacité nominale du véhicule
et indiquant la dimension des pneus d'ori-
gine et la pression de gonflage recomman-
Un
dée. Se reporter à « Étiquette d'informa-
:
tion sur les pneus et le chargement » sous
Limites de charge du véhicule 3 198.
Pression des pneus
Pour bien fonctionner, la pression d'air des
pneus doit être adéquate.
La pression de gonflage des pneus ne
doit être ni insuffisante ni excessive. Les
Nombre
:
pneus sous-gonflés, ou les pneus qui
ne sont pas suffisamment remplis d'air,
peuvent entraîner :
•
Les pneus qui sont surchargés ou qui
surchauffent pourraient éclater
Charge
:
•
S'use prématurément
ou irrégulièrement
•
Réduit la maniabilité du véhicule
•
Réduction de la consommation de
carburant des véhicules à moteur
à combustion interne
{
Avertissement
(Suite)
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