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Éclairage
Lorsque l'état de charge de la batterie est
bas, la tension augmente légèrement pour
l'augmenter. Lorsque l'état de charge de la
batterie est haut, la tension est légèrement
abaissée pour prévenir toute surcharge. Si la
jauge du voltmètre ou l'affichage de la tension
au centralisateur informatique de bord (CIB),
selon l'équipement, peut afficher la tension
vers le haut ou vers le bas. C'est normal. S'il
existe un problème, une alerte s'affiche.
La batterie peut être déchargée au ralenti
si les charges électriques sont très élevées.
La même chose est vraie pour tous les
véhicules. C'est que le générateur (alternateur)
pourrait ne pas tourner suffisamment vite
au ralenti pour produire toute l'alimentation
nécessaire lorsque les charges électriques sont
très élevées.
La charge est élevée en cas d'utilisation des
éléments suivants : phares, feux de route, feux
antibrouillard, dégivrage arrière, ventilateur
de climatisation à grande vitesse, chauffage
des sièges, ventilateurs de refroidissement
du moteur, feux de remorque, accessoires
branchés aux prises de courant.
Le système de gestion de la puissance
électrique travaille à prévenir une décharge
excessive de la batterie. Pour ce faire, il
équilibre la sortie du générateur et les
besoins électriques du véhicule. Il peut
augmenter la vitesse du ralenti moteur
afin de générer davantage de puissance
lorsque besoin est. Il peut aussi réduire
provisoirement les demandes en alimentation
de certains accessoires.
En général, ces actions se produisent par étapes
sans qu'on le remarque. Dans de rares cas, aux
niveaux les plus élevés de mesures correctives,
cette action peut être remarquée par le
conducteur. Un message peut alors s'afficher
au CIB et il est recommandé de réduire autant
que possible la consommation électrique.
Protection de lʹalimentation de
batterie
Cette fonction prévient la décharge de la
batterie si les plafonniers ou les lampes
de lecture restent allumés par mégarde.
Si n'importe laquelle de ces lampes reste
allumée, elle s'éteint automatiquement après
10 minutes, si le contact est coupé. Les lampes
ne se rallument pas avant que l'une des
situations suivantes intervienne :
•
Le contact est mis.
•
Les portes sont fermées puis ré-ouvertes.
Économiseur de batterie
dʹéclairage extérieur
Les feux extérieurs s'éteignent au bout de
10 minutes environ après la coupure du contact,
si les feux de stationnement ou les phares ont
été laissés allumés manuellement. Cela évite de
décharger la batterie.
Pour que les phares restent allumés pendant
plus de 10 minutes, le contact doit être mis ou
en mode accessoires.
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