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La
Section 3.8
présente une liste complète des options de remise à l'air.
En outre, la pompe DX comporte une fonctionnalité permettant d'en différer le démarrage. Vous pouvez ainsi fermer
la vanne de remise à l'air avant de démarrer la pompe DX. Ceci permet à la pompe secondaire de réduire la pression
dans le système de vide avant de démarrer la pompe DX.
Si vous ne souhaitez pas utiliser le module pour contrôler une vanne de remise à l'air TAV, vous pourriez lui faire
commander un ventilateur. Vous pouvez configurer le module pour activer le ventilateur en permanence.
1.4.6
Réglage de la vitesse normale
La vitesse normale est un paramètre sélectionnable par l'utilisateur qui peut être défini entre 50 et 100 % de la vitesse
de rotation maximale. Lorsque la pompe atteint sa vitesse normale, un signal est disponible sur la broche "Normal"
du connecteur de l'interface logique. Vous pouvez utiliser ce signal pour contrôler votre application, étant donné qu'il
indique que la vitesse de la pompe, et donc les performances de vide, a atteint un niveau minimum spécifique. Le
réglage par défaut est de 80 % de la vitesse de rotation maximale. Reportez-vous à la
instructions sur la modification du réglage de la vitesse normale.
1.4.7
Freinage électronique
La pompe dispose d'une option de freinage électronique sélectionnable par l'utilisateur et désactivée par défaut.
Dans ce cas, la pompe puise sa puissance de l'alimentation pendant l'accélération et le fonctionnement et ralentit
pendant la décélération.
La fonction de freinage électronique peut être activée pour réduire la durée de décélération de la pompe et
récupérer de l'énergie de la pompe. Pour ce faire, la pompe "restitue" de la puissance à l'alimentation électrique.
La vitesse de restitution de l'énergie électrique à l'alimentation est régulée de manière à limiter la tension
d'alimentation à 24 V +10 %. Pour atteindre la durée de freinage électronique la plus rapide possible, la puissance
restituée doit aller quelque part, par exemple :
un câble d'alimentation pouvant recevoir la puissance restituée
d'autres appareils partageant le bus 24 V avec la pompe
une résistance de charge d'environ 10
la pompe
1.5
Interface logique
Le module ne peut être actionné que via l'interface logique. Les signaux de l'interface logique sont de trois types :
Entrées de contrôle : signaux de type commutateurs utilisés pour contrôler la pompe
Sorties d'état : identifient l'état du système
Sortie analogique : sortie de 0 – 10 V pour plusieurs paramètres de pompe.
L'interface logique a été conçue pour intégrer les modes série et parallèle pour le contrôle et la surveillance, par le
biais d'un connecteur. La pompe peut être commandée à l'aide de l'une ou l'autre méthode (série ou parallèle) ou
une combinaison des deux.
L'interface logique peut être branchée directement dans le turbocontrôleur ou le contrôleur TIC de Edwards, afin
d'en utiliser les fonctionnalités. L'interface logique peut également être connectée au système de contrôle du client.
Les configurations les plus utiles sont décrites dans les sections suivantes.
Pour plus d'informations sur l'interface logique, reportez-vous à la
© Edwards Limited 2008. Tous droits réservés.
Edwards et le logo Edwards sont des marques d'Edwards Limited.
branchée sur l'alimentation de 24 V pendant la décélération de
Section
B722-40-883 Issue E
Section 4.1.5
pour des
2.8.
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