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Montage
5.3 Levage et positionnement du moteur sur le lieu d'implantation
Appliquez uniquement les forces radiales ou axiales définies dans le catalogue au palier de la
machine par l'intermédiaire du bout de l'arbre.
Les valeurs admissibles pour les efforts axiaux et radiaux peuvent être obtenues auprès du
Servicecenter (Page 149) ou en consultant le catalogue de la machine.
Bouts d'arbre avec clavette
● Lorsque l'organe de transmission correspondant au mode d'équilibrage "H" est plus court
que la clavette : usiner la partie de la clavette qui dépasse du contour de l'arbre et de
l'organe de transmission. Autre solution : assurer l'équilibrage des masses
● Lorsque l'organe de transmission est emmanché jusqu'à l'épaulement de l'arbre : tenir
compte de la partie de la gorge d'accouplement non remplie par la clavette lors de
l'équilibrage de l'accouplement.
● Sur tous les moteurs bipolaires et sur les moteurs quadripolaires avec une fréquence
≥ 60 Hz les consignes suivantes s'appliquent :
– Déposer la clavette lorsque le moyeu de l'accouplement est plus court que la clavette.
– Le centre de gravité du demi-accouplement se trouve dans la longueur du bout d'arbre.
– L'accouplement utilisé est préparé pour l'équilibrage du système.
Identifier le nombre de pôles du moteur sur la plaque signalétique, dans la désignation du type
de moteur.
5.3.5
Retrait du dispositif d'immobilisation du rotor
Lorsqu'un dispositif d'immobilisation du rotor est présent sur le moteur, le retirer le plus tard
possible, par exemple juste avant de monter l'organe de transmission ou l'organe
d'entraînement.
5.3.6
Retrait du dispositif d'immobilisation sur les moteurs de forme verticale
● Démonter le dispositif d'immobilisation du rotor uniquement avec le moteur en position
verticale.
Le démontage du dispositif d'immobilisation du rotor avec le moteur en position horizontale
risque d'endommager le palier.
● Immobiliser le rotor avant de coucher le moteur en position horizontale.
En l'absence de dispositif d'immobilisation du rotor, le palier pourra être endommagé lors du
couchage du moteur.
Conservation du dispositif d'immobilisation du rotor
Conserver impérativement le dispositif d'immobilisation du rotor. Dans le cas d'un éventuel
démontage et d'un nouveau transport, ce dispositif doit être remonté.
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1LE5, 1PC4 AH 400/450
Instructions de service, 04/2020
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