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Entretien
9.3 Remise en état
9.3.1
Notions de base
L'assemblage de la machine devrait se faire si possible sur un marbre. On a ainsi l'assurance
que les pattes de fixation se trouvent dans le même plan.
Remarque
Avant d'entamer le démontage, marquez la correspondance des éléments de fixation et la
disposition des liaisons internes. Cela facilite le réassemblage ultérieur.
Effectuer les travaux de montage avec la plus grande minutie et dans les meilleures conditions
de propreté.
● Nettoyer et graisser toutes les surfaces de jointures nues (par ex. entre les carcasses, les
flasques paliers et les boîtes paliers) et éliminer l'ancien produit d'étanchéité.
● Enduire les plans de joint nus de produit d'étanchéité non durcissant, à plasticité durable,
par ex. "Hylomar M". Respecter pour ce faire le mode d'emploi et les consignes de sécurité
du fabricant.
● Contrôler l'élasticité, le vieillissement ou les dommages de tous les éléments d'étanchéité,
par ex. au niveau des boîtes à bornes, et les remplacer en cas d'efficacité insuffisante.
9.3.1.1
Fixation à l'aide du revêtement preCOTE
Le moteur peut en partie être fixé à l'aide de vis dotées d'un revêtement preCOTE. Pour
garantir la sûreté de la fixation par vis, utiliser de nouvelles vis à revêtement preCOTE lors de
l'assemblage/la maintenance. Il est également possible d'utiliser des vis normales enduites
d'un frein filet comme la Loctite.
9.3.1.2
Freinage des vis et écrous
Les vis et écrous qui ont été montés à l'origine avec des éléments de freinage, élastiques et/ou
de répartition de force (par ex. tôles de retenues, bagues à ressort, etc.) doivent être remontés
avec interposition des mêmes éléments en état d'assurer leur mission.
Toujours remplacer les éléments de blocage et d'étanchéité par des éléments neufs !
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1LE5, 1PC4 AH 400/450
Instructions de service, 04/2020
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