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près d'un partenaire de service après-vente du
constructeur ou d'un autre partenaire de ser‐
vice après-vente qualifié ou d'un atelier quali‐
fié.
Utilisation
Seule une utilisation par paire sur les roues
avant avec des pneus des tailles suivantes est
autorisée :
▷
175/65 R 15.
▷
175/60 R 16.
▷
185/50 R 17.
John Cooper Works :
185/50 R 17.
Respecter les indications du par un partenaire
de service du constructeur des chaînes.
Avec des chaînes à neige, ne pas initialiser
l'avertisseur de crevaison RPA pour éviter toute
erreur d'affichage.
Avec des chaînes à neige, ne pas réinitialiser le
Contrôle de pression des pneus TPM pour éviter
toute erreur d'affichage.
Lors de la conduite avec des chaînes à neige,
activer brièvement le contrôle dynamique de
traction DTC.
Vitesse maximale avec des chaînes à
neige
Avec des chaînes à neige, ne pas dépasser
30 mph/50 km/h.
Changer de roue/pneu
Généralités
Si le véhicule est équipé de pneus permettant
de rouler à plat ou si un kit de réparation anti-
crevaison est utilisé, il n'est pas toujours néces‐
saire de changer immédiatement la roue en cas
de perte de pression de gonflage suite à une
crevaison.
Online Edition for Part no. 01402983308 - X/17
Roues et pneus
En cas de besoin, l'outillage adapté pour le
changement de roue est disponible comme ac‐
cessoire auprès d'un partenaire de service du
constructeur ou un autre partenaire de service
après-vente qualifié ou d'un atelier qualifié.
Consignes de sécurité
DANGER
Le cric est prévu pour soulever briève‐
ment le véhicule pendant le changement de
roue. Même en observant les mesures de sécu‐
rité, le risque existe que le véhicule soulevé re‐
tombe en cas de basculement du cric. Risque
de blessures ou danger de mort. Lorsque le vé‐
hicule est soulevé avec un cric, ne pas se cou‐
cher dessous et ne pas démarrer le
DANGER
Si des cales, telles que des blocs de bois
ou autres, sont posées sous le cric, sa capacité
de charge ne peut pas être atteinte étant
donné que la hauteur est limitée. La capacité
de charge des blocs de bois risque d'être dé‐
passée et le véhicule risque de basculer. Risque
de blessures ou danger de mort. Ne poser au‐
cune cale sous le
cric.◀
AVERTISSEMENT
Le cric du constructeur du véhicule est
conçu pour changer de roue en cas de crevai‐
son. Le cric n'est pas conçu pour une utilisation
fréquente, par ex. pour le remplacement des
pneus d'été par les pneus d'hiver. Le cric risque
de se coincer ou d'être endommagé en cas
d'utilisation fréquente. Risque de blessures ou
risque de dommages matériels. Utiliser le cric
uniquement pour monter une roue de secours
ou d'appoint en cas de
AVERTISSEMENT
Sur un sol mou, non plan ou glissant, par
exemple neige, glace, carrelage ou autre, le cric
peut déraper. Risque de blessures. Procéder au
changement de roue sur une surface plane,
dure et non
glissante.◀
MOBILITÉ
moteur.◀
crevaison.◀
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