Publicité
Trajet possible avec un pneu dégonflé
Le trajet sur lequel il est encore possible de rou‐
ler varie en fonction du chargement et de la
sollicitation du véhicule, par exemple, la vi‐
tesse, l'état de la route ou la température exté‐
rieure. Le trajet peut être moins long ou bien
plus long si le conducteur adopte un style de
conduite ménageant le véhicule.
Avec un chargement moyen et en cas de faible
sollicitation, le véhicule peut rouler sur un trajet
maximum de 50 miles/80 km.
Caractéristiques de conduite avec pneu
endommagé
Le fait de rouler avec un pneu endommagé
modifie les caractéristiques de conduite ce qui
peut avoir, par exemple, les conséquences sui‐
vantes :
▷
Le véhicule dérape plus rapidement.
▷
La distance de freinage est plus longue.
▷
Le comportement au volant est différent.
Adapter le style de conduite. Éviter tout bra‐
quage brusque ou passage sur des obstacles,
tels que des trottoirs ou des nids de poule.
Pneu définitivement hors service
Des vibrations ou des bruits assez forts, pen‐
dant la conduite, peuvent annoncer une crevai‐
son définitive du pneu.
Réduisez votre vitesse et stoppez le véhicule si‐
non, des éléments du pneus risquent de se dé‐
tacher et de provoquer un accident.
Ne pas continuer à rouler. Contacter un parte‐
naire de service après-vente du fabricant ou un
autre partenaire de service après-vente qualifié
ou un atelier qualifié.
Limites du système
Température
La pression de gonflage des pneus dépend de
la température du pneu.
Online Edition for Part no. 01402983308 - X/17
Sécurité
Par l'accroissement de la température du pneu,
par exemple pendant la conduite ou par les
rayons du soleil, la pression de gonflage aug‐
mente.
La pression de gonflage diminue lorsque la
température du pneu baisse.
Ceci peut entraîner un avertissement lors d'une
chute brutale de la température en raison des
seuils d'avertissement donnés.
Chute soudaine de pression des pneus
De graves avaries soudaines de pneu provo‐
quées par des effets extérieurs ne peuvent pas
être annoncées par le système.
Le système n'a pas été réinitialisé
Le système ne fonctionne pas correctement
tant que la réinitialisation n'est pas effectuée ; il
signale par exemple une crevaison bien que les
pressions de gonflage soient correctes.
Dysfonctionnement
Le voyant jaune clignote puis reste al‐
lumé. Un message Check-Control s'affi‐
che. Les chutes de pression des pneus
ne sont éventuellement pas détectées.
Exemples et recommandations pour les situ‐
ations suivantes :
▷
Roue montée sans électronique TPM, par
exemple roue de secours : au besoin, con‐
fier le contrôle à un partenaire de service
après-vente du constructeur, un autre par‐
tenaire de service après-vente qualifié ou
un atelier qualifié.
▷
Dysfonctionnement : faire contrôler le cas
échéant par un partenaire de service après-
vente du constructeur ou un autre parte‐
naire de service après-vente qualifié ou par
un atelier qualifié.
▷
Le système n'a pas pu être réinitialisé cor‐
rectement. Réinitialiser à nouveau le sys‐
tème.
COMMANDES
109
Publicité
