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E142467
5. Repérez le régleur vertical de chaque
phare. À l'aide d'un tournevis
cruciforme n° 2, tournez le régleur dans
le sens des aiguilles d'une montre ou
dans le sens contraire des aiguilles
d'une montre pour régler le phare.
6. Fermez le capot et éteignez les phares.
Réglage horizontal
Aucun réglage horizontal n'est nécessaire
pour ce véhicule.
DÉPOSE D'UN PHARE
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1.
Assurez-vous que le commutateur
d'éclairage est réglé en position hors
fonction, puis ouvrez le capot.
2. Retirez les deux vis du bloc optique.
Escape/Kuga (TM2) Canada/United States of America, frUSA, First Printing
Entretien
3. Tirez soigneusement le bloc optique
aussi loin que possible vers l'avant du
véhicule pour le dégager du point de
fixation inférieur.
4. Levez soigneusement le côté extérieur
du phare, puis retirez le phare.
5. Débranchez le connecteur.
REMPLACEMENT D'UNE
AMPOULE
Condensation dans le bloc optique
Les feux extérieurs sont ventilés pour tenir
compte des changements normaux de
pression. De la condensation peut se
former naturellement dans ce type de feux.
Lorsque de l'air humide pénètre dans le
bloc optique par les évents, de la
condensation peut se former par temps
froid. Lorsque de la condensation normale
se forme, une fine buée peut s'accumuler
à l'intérieur de la lentille. Cette fine buée
est éventuellement dissipée et éliminée
par les évents durant le fonctionnement
normal. Jusqu'à 48 heures peuvent être
nécessaires pour éliminer la buée par
temps sec.
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Exemples de condensation acceptable :
•
présence de fine buée (aucune traînée,
trace ni goutte),
•
fine buée couvrant moins de 50 % de
la lentille.
Exemples de condensation inacceptable
(provenant généralement d'une fuite d'eau
dans le phare) :
•
accumulation d'eau dans le phare,
•
présence de grandes gouttes d'eau, de
traînées ou de traces à l'intérieur de la
lentille.
Confiez votre véhicule à un
concessionnaire si vous constatez la
présence de condensation inacceptable
dans les phares.
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Dépannage
