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MANUEL DE VOL BEECHCRAFT 'BARON 58' – Edition No 2 – Octobre 1973 -
F-GKSS
APPENDICE 1
Utilisation d'un groupe de piste
Il est très important d'observer les précautions suivantes :
1- L'avion a un circuit de masse ; faire attention à ne pas inverser la polarité, il pourrait en résulter de
graves dégâts à l'équipement électrique. S'assurer que le positif du groupe est bien relié au positif de
l'avion.
2- Pour éviter un arc électrique, s'assurer que le groupe ne débite pas au moment du branchement.
3- S'assurer que les alternateurs sont coupés avant de brancher un groupe pour le démarrage, la
recharge des batteries ou une vérification de l'installation. Ceci protège les régulateurs de voltage
électroniques ainsi que l'équipement électrique associé des variations de voltage.
4- Ne pas se servir du groupe pour tester l'électronique en raison des variations de voltage.
Batterie
Vérifier le niveau de l'électrolyte toutes les 25 heures ; le peser régulièrement pour le maintenir dans les
normes figurant sur la batterie.
Une consommation d'eau excessive peut signifier que les régulateurs de tension nécessitent un réglage.
Vérifier que la tuyauterie de ventilation du compartiment à batterie n'est pas bouchée, elle permet
l'évacuation des vapeurs d'hydrogène et d'électrolyte.
Recharge de la batterie
'1- Connecter le groupe à l'avion
'2- Batterie sur 'ON'
NOTE
Si la batterie est trop faible pour enclencher le relai, il faut la démonter pou la recharger
Réservoirs d'essence
Ne jamais laisser les réservoirs complètement vides, ill pourraient se craqueler et fuir. S'ils doivent rester
vides plus d'une semaine, vaporiser une légère couche d'huile moteur à l'intérieur.
Purges réservoirs
Permettent d'éliminer toute condensation de vapeur d'eau dans le circuit d'essence. Au nombre de 6,
elles doivent être purgées journellement.
Filtres à essence
Doivent être vérifiés et nettoyés à intervalle régulier.
Toutes les 100 heures, démonter et vérifier le filtre de la soupape de contrôle du système d'injection
d'essence.
Huile
Les moteurs n'ayant pas le même angle de calage à droite et à gauche, il est important de ne pas
intervertir les jauges.
Les vidanges ont lieu toutes les 75 heures en conditions normales d
Utilisation et sont faites MOTEURS CHAUDS.
Le filtre à huile doit être changé à chaque vidange.
De la vapeur d'eau pouvant se condenser, purger le puisard de temps à autre, tout particulièrement
par temps froid.
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