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MANUEL DE VOL BEECHCRAFT 'BARON 58' 1973 -
F-GKSS
GSAC
CONSIGNE DE NAVIGABILITE
réf : 98-134-IMP(AB)R1
page 3
Traduction de la partie de l'AD 98-04-24 à incorporer dans la section
Limitations du Manuel de Vol
ATTENTION
Du givrage sévère peut résulter de conditions d'environnement en dehors de celles pour lesquelles l'avion est
certifié. Le vol sous une pluie verglaçante, sous une bruine verglaçante, ou des conditions de mélange givrant
(eau en surfusion et cristaux de glace) peut entrainer une accumulation de givre sur les surfaces protégées
dépassant la capacité du système de protection contre le givre, ou une formation de givre à l'arrière des surfaces
protégées. Ce givre peut ne pas être éliminé par les systèmes de protection et dégrader de façon importante les
performances et la maitrise de l'avion.
En vol, les conditions de givrage important qui excèdent celles pour lesquelles l'avion est certifié peuvent être
déterminées par les indications visuelles suivantes. Si une ou plusieurs de ces indications existent, demander
immédiatement un traitement prioritaire du contrôle de trafic aérien pour accélérer un changement d'altitude ou
d'itinéraire afin de sortir des conditions givrantes.
Accumulation inhabituellement importante de givre sur la cellule de l'avion et sur le pare-brise dans des zones qui
normalement ne givrent pas.
- Accumulation de givre sur l'extrados de l'aile à l'arrière de la zone protégée.
- Accumulation de givre sur les nacelles moteurs et sur les cônes d'hélices plus en arrière que normalement
- Le pilote automatique, quand il est installé et qu'il fonctionne, peut masquer les sensations tactiles qui indiquent
une détérioration des caractéristiques de maniabilité et son utilisation est interdite quand une des indications
visuelles ci-dessus existe, ou pour une position de trim latéral inhabituelle, ou lorsque des alarmes de trim du pilote
automatique se produisent alors que l'avion se trouve dans des conditions givrantes.
- Tous les phares d'inspection de givrage sur les ailes doivent être en état de fonctionnement avant tout vol de nuit
dans des conditions givrantes (NOTA : ceci annule toute tolérance autorisée par la Liste de Equipements Minimum
du constructeur (MMEL)).
LES CONDITIONS METEOROLOGIQUES SUIVANTES PEUVENT PROVOQUER UN GIVRAGE SEVERE EN VOL
- Pluie visible à des températures d'air ambiant inférieures à 0 ºC,
- Gouttelettes qui éclaboussent à l'impact à des températures d'air ambiant inférieures à 0 ºC.
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