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MANUEL DE VOL BEECHCRAFT 'BARON 58' – Edition No 2 – Octobre 1973 -
3.10 VRILLES
Si l'avion se met en vrille accidentellement :
1-
Gaz.......................COUPES 2 MOTEURS
2-
Pied à fond dans le sens opposé à la rotation
3-
Manche en avant
4-
Rentrer le train s'il était sorti
5-
Quand la rotation s'arrête et que les commandes redeviennent efficaces, relever doucement le
nez jusqu'à l'horizontale. NE PAS TIRER BRUTALEMENT
3.11 SORTIE MANUELLE DU TRAIN
Tout d'abord, réduire la vitesse a 175mph /
1-
Disjoncteur train...................................TIRE
2-
Commande de train.........................DOWN
3-
Enlever la gaine de la manivelle à l'arrière des sièges AV
4-
Engager la manivelle et tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre tant que cela est
possible (environ 50 tours)
5-
Vérifier si l'indicateur mécanique indique bien que le train est en position basse (DOWN)
6-
Si le circuit électrique fonctionne, vérifier les lampes témoins de position train ainsi que le klaxon
7-
Désengager la manivelle
TOUJOURS AVOIR LA MANIVELLE AMARREE DANS LA POSITION DESENGAGE LORSQU'ELLE N'EST PAS EN
SERVICE. NE PAS RENTRER MANUELLEMENT LE TRAIN
3.12 FEU D'ORIGINE ELECTRIQUE
1-
Circuit non identifié
Alternateurs....................................COUPES
Tous contacts électriques.................COUPES
Radio.............................................COUPEE
UTILISER EXTINCTEUR CABINE
2-
Après identification du circuit
-
Isoler le circuit incriminé
-
interrupteur batterie sur marche
-
réenclencher les alternateurs l'un après l'autre. Sauf indispensable, ne pas rebrancher la
radio afin de ménager la batterie
-
surveiller attentivement le retour possible de l'incendie
-
ouvrir éventuellement la ventilation pour l'évacuation de la fumée
3.13 DISPOSITIFS AVERTISSEURS D'INCIDENTS
- Avertisseur sonore de décrochage
- Avertisseur sonore de train non sorti
- Avertisseur lumineux de panne d'alternateur
152kt
F-GKSS
35
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