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MANUEL DE VOL BEECHCRAFT 'BARON 58' – Edition No 2 – Octobre 1973 -
3.5 ATTERRISSAGE MONOMOTEUR
En finale et lorsqu'on est sur d'atteindre la piste, sortir le train et 15º de volets. Etablir la vitesse normale
d'approche et se servir du moteur restant pou garder un taux de descente de 800ft/mn. Quand on est
certain de ne pas avoir à remettre les gaz, sortir pleins volets et se poser normalement.
3.6 REMISE DE GAZ MONOMOTEUR
Le vol horizontal peut ne pas être possible sous certaines combinaisons de poids température, et
altitude.
Dans tous les cas, NE JAMAIS TENTER une remise de gaz après avoir sorti pleins volets.
Exécuter rapidement les manœuvres suivantes :
1- Mettre la puissance de décollage et corriger l'embardée à la mise de gaz.
2- Rentrer le train.
3- Etablir la vitesse de meilleur angle de montée monomoteur (111mph/96kt), et rentrer les volets.
4- Compenser à la demande, augmenter jusqu'à la vitesse de meilleur taux de montée monomoteur
(116mph/101kt), et monter jusqu'à l'altitude de sécurité. Fermer les volets de capot du moteur mort.
5- Revenir atterrir.
3.7 UTILISATION DE L'INTERCOMMINICATION EN MONOMOTEUR
Ne se servir de l'intercommunication carburant qu'en vol horizontal. Pour utiliser les réservoirs du moteur
mort.
1- Pompe de gavage du moteur en fonctionnement sur 'LOW'.
2- Sélecteur de réservoirs du moteur en fonctionnement sur 'CROSS-FEED'.
3.8 INCENDIE MOTEUR EN VOL
Couper le moteur concerné de la façon suivante et atterrir immédiatement.
1-
Sélecteur de réservoirs......................OFF
2-
Mélange...............................ETOUFFOIR
3-
Hélice.....................................DRAPEAU
4-
Pompe de gavage..........................OFF
5-
Magnéto........................................OFF
6-
Alternateur......................................OFF
3.9 ATTERRISSAGE TRAIN RENTRE
Choisir si possible un sol ferme. Effectuer une approche normale, utilisant les volets si nécessaire. Quand
on est sur de se poser à l'endroit choisi :
1-
Gaz..................................................................COUPES
2-
Mélange................................................ETOUFFOIR
3-
Batterie-géné-magnéto.....................................OFF
4-
Sélecteurs de réservoirs......................................OFF
5-
Garder les ailes horizontales au moment du toucher
6-
Evacuer l'avion aussi vite que possible après l'arrêt
ATTENTION
F-GKSS
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