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Beechcraft BE58 BARON F-GKSS Manuel De Vol
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Beechcraft BE58 BARON F-GKSS Manuel De Vol

Beechcraft BE58 BARON F-GKSS Manuel De Vol

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Constructeur:
Beech Aircraft Corporation
Wichita (Kansas) USA
Certificat de navigabilité: de type pour importation No M5 du 1. Décembre 1970
Approuvé par le Secrétariat Général à l'Aviation Civile.
SECTIONS
1
2
3
4
5
6
Supplément KFC 200
EDITION
1
2
3
Cet avion doit être utilisé en respectant les 'limites d'emploi", spécifiées dans le présent manuel de vol.
CE DOCUMENT DOIT SE TROUVER EN PERMANENCE DANS L'AVION
MANUEL DE VOL
DE L'AVION
BE58 "BARON"
F-GKSS –
PAGES
3 -18
19- 30
31- 35
36 -45
46 -72
73 - 80
81- 91
DATE
MAI 1970
OCTOBRE 1973
JUIN 2009
S/N TH154
LE: 1. DEC 1970
Visa du S.G.A.C
1

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Sommaire des Matières pour Beechcraft BE58 BARON F-GKSS

  • Page 1 MANUEL DE VOL DE L’AVION BE58 “BARON” F-GKSS – S/N TH154 Constructeur: Beech Aircraft Corporation Wichita (Kansas) USA Certificat de navigabilité: de type pour importation No M5 du 1. Décembre 1970 Approuvé par le Secrétariat Général à l’Aviation Civile. SECTIONS PAGES 3 -18 19- 30...
  • Page 2 MANUEL DE VOL BEECHCRAFT ‘BARON 58’ – Edition No 1 – Mai 1970 - F-GKSS TABLE DES MATIERES Page de garde Liste des mises à jour Tables des matières SECTION I – GENERALITES Table des conversions Description et caractéristiques dimensionnelles...
  • Page 3 MANUEL DE VOL BEECHCRAFT ‘BARON 58’ – Edition No 1 – Mai 1970 - F-GKSS SECTION I GENERALITES...
  • Page 4 MANUEL DE VOL BEECHCRAFT ‘BARON 58’ – Edition No 2 – Octobre 1973 - F-GKSS 1.1 UNITES ET CONVERSION DES UNITES 1.1.1Vitesses 25.7 51.4 77.2 102.9 128.6 154.3 180.1 205.8 1.1.2 Masses 1kg = 2.2 livres environ livres 1,102 1000...
  • Page 5 MANUEL DE VOL BEECHCRAFT ‘BARON 58’ – Edition No 2 – Octobre 1973 - F-GKSS 1.1.3 Températures Unités utilisées: degré Celcius (C), Degré Farenheit (F) - C = (F -32) x 5/9 +104 +100 +212 1.1.4 Hauteurs et altitudes Unités utilisées: le mètre = 3.28 pieds...
  • Page 6 MANUEL DE VOL BEECHCRAFT ‘BARON 58’ – Edition No 2 – Octobre 1973 - F-GKSS 1.1.5 Distances Le mile marin, soit 1,852m. C’est la distance d’une unité d’arc sur la sphère terrestre. 1.1.6 Pressions kg / cm2 millibar (mb) pouce de mercure hauteur de mercure (mmHg) Pression standard à...
  • Page 7 MANUEL DE VOL BEECHCRAFT ‘BARON 58’ – Edition No 2 – Octobre 1973 - F-GKSS 1.2.2.5 Palonniers Pour régler les palonniers, appuyer sur le levier à ressort sur le coté de chaque pédale et placer celles-ci à la position désirée. Ce levier peut aussi servir à escamoter le palonnier de la place droite lorsqu’il n’est pas utilisé.
  • Page 8 MANUEL DE VOL BEECHCRAFT ‘BARON 58’ – Edition No 2 – Octobre 1973 - F-GKSS 1.2.10 Débit-mètre L’indicateur double sur le panneau instruments est gradué en USG par heure, le secteur vert donnant les limites du débit en utilisation normale. Des traits rouges indiquent les pressions d’essence à l’injection minimum et maximum autorisées.
  • Page 9 MANUEL DE VOL BEECHCRAFT ‘BARON 58’ – Edition No 2 – Octobre 1973 - F-GKSS 1.2.18 Cabine Cabine Portes 2,85m Porte passagers AV: 0,91m x 0,94m 1,07m Porte passagers AR: 1,14m x hAV 1,02m 1,27m hAR 0,90m 1.2.19 Soutes à bagages...
  • Page 10 MANUEL DE VOL BEECHCRAFT ‘BARON 58’ – Edition No 2 – Octobre 1973 - F-GKSS 1.2.20.4 Chauffage et aération 1.2.20.4.1 Chauffage cabine Un réchauffeur à combustion dans le cône de nez fournit l’air chaud à 5 bouches dans la cabine. Ces bouches sont situées devant les sièges pilote et co-pilote, à...
  • Page 11 MANUEL DE VOL BEECHCRAFT ‘BARON 58’ – Edition No 2 – Octobre 1973 - F-GKSS 1.2.20.4.3 Avertisseur de décrochage Sur la cloison avant de la cabine avertit 5 à 10mph (8 à 16km/h) avant le décrochage. Il est déclenché par une languette sensitive située sur le bord d’attaque de l’aile gauche.
  • Page 12 MANUEL DE VOL BEECHCRAFT ‘BARON 58’ – Edition No 2 – Octobre 1973 - F-GKSS 1.3.8 Batteries SONOTONE ou cadnium nickel Lorsque l’on utilise un groupe de parc pour démarrer un avion avec une batterie cadnium-nickel, laisser le groupe branché et contact général batterie sur ‘ON’ pendant 2 minutes après le démarrage des moteurs afin d’éviter une surcharge des génératrices.
  • Page 13 MANUEL DE VOL BEECHCRAFT ‘BARON 58’ – Edition No 2 – Octobre 1973 - F-GKSS PLAN TROIS VUES...
  • Page 14 MANUEL DE VOL BEECHCRAFT ‘BARON 58’ – Edition No 2 – Octobre 1973 - F-GKSS SCHEMA DU SYSTEME D’ESSENCE...
  • Page 15 MANUEL DE VOL BEECHCRAFT ‘BARON 58’ – Edition No 2 – Octobre 1973 – F-GKSS PLANCHE DE BORD...
  • Page 16 MANUEL DE VOL BEECHCRAFT ‘BARON 58’ – Edition No 2 – Octobre 1973 - F-GKSS SCHEMA DU CIRCUIT ELECTRIQUE...
  • Page 17 MANUEL DE VOL BEECHCRAFT ‘BARON 58’ – Edition No 2 – Octobre 1973 - F-GKSS SCHEMA DU CICUIT ELECTRIQUE Avertisseur de décrochage Lampes de courtoisie Lampes compartiment bag. BARRE OMNIBUS RADIO Soufflante Phare atterrissage droit Moteur train d’atterrissage Phare atterrissage gauche Relai train d’atterrissage...
  • Page 18 MANUEL DE VOL BEECHCRAFT ‘BARON 58’ – Edition No 2 – Octobre 1973 - F-GKSS SCHEMA DU SYSTEME DE CHAUFFAGE ET DE VENTILATION...
  • Page 19 MANUEL DE VOL BEECHCRAFT ‘BARON 58’ – Edition No 2 – Octobre 1973 - F-GKSS SECTION II LIMITES D’EMPLOI...
  • Page 20 F-GKSS 2.1 BASE DE CERTIFICATION Le Beechcraft Baron 58 a été certifié au règlement CAR Part 3 Certificat de type 3 a 16 en date du 17/11/69 catégorie normale, dans les limites indiquées ci-après : 2.2 VITESSES LIMITES, DECROCHADE, ETALONNAGE ANEMOMETRE...
  • Page 21 MANUEL DE VOL BEECHCRAFT ‘BARON 58’ – Edition No 2 – Octobre 1973 - F-GKSS 2.6 CHARGEMENT LIMITE Nombre maximum d’occupants : - Places AV : - Places AR : Equipage minimum : 300lbs/136kg moins l’équipement Compartiments bagages 400lbs/182kg moins occupants et équipement AR prolongé...
  • Page 22 MANUEL DE VOL BEECHCRAFT ‘BARON 58’ – Edition No 2 – Octobre 1973 – F-GKSS 2.13 PLAQUETTES OBLIGATOIRES Cet appareil est certifié en catégorie normale et ne doit être utilisé que pour les opérations non acrobatiques de transport de passagers ou de frêt, conformément aux limitations précisées dans les manuels et sous forme de plaquettes et de marques.
  • Page 23 MANUEL DE VOL BEECHCRAFT ‘BARON 58’ – Edition No 2 – Octobre 1973 - F-GKSS SCHEMA DU SYSTEME ESSENCE...
  • Page 24 MANUEL DE VOL BEECHCRAFT ‘BARON 58’ – Edition No 2 – Octobre 1973 - F-GKSS 2.15 CARBURANT Essence aviation 100(bleue)/130(verte) – 100LL. Si impossibilité, utiliser la 115/145 (violette). Réservoirs : 2 principaux + 2 auxiliaires placés dans les ailes. Capacité : Principaux : 40USG x 2 (152L x2) =>142USG (540L)
  • Page 25 MANUEL DE VOL BEECHCRAFT ‘BARON 58’ 1973 - F-GKSS 06 FEV. 2001 GSAC CONSIGNE DE NAVIGABILITE Définie par la DIRECTION GENERALE DE L’AVIATION CIVILE Les examens ou modifications décrits ci-dessous sont impératifs. La non application des exigences contenues dans cette consigne entraine l’inaptitude au vol de l’aéronef concerné...
  • Page 26 MANUEL DE VOL BEECHCRAFT ‘BARON 58’ 1973 - F-GKSS GSAC CONSIGNE DE NAVIGABILITE Définie par la DIRECTION GENERALE DE L’AVIATION CIVILE Les examens ou modifications décrits ci-dessous sont impératifs. La non-application des exigences contenues dans cette consigne entraine l’inaptitude au vol de l’aéronef concerné...
  • Page 27 MANUEL DE VOL BEECHCRAFT ‘BARON 58’ 1973 - F-GKSS GSAC CONSIGNE DE NAVIGABILITE réf : 98-134-IMP(AB)R1 page 1 BW 98-05 RAYTHEON AIRCRAFT COMPANY AIRWORTHINESS DIRECTIVE SMALL AICRAFT & ROTORCRAFT 98-04-24 RAYTHEON AIRCRAFT COMPANY (FORMERLY Beech Aircraft Corporation): Amendment 39-10336; Docket No.
  • Page 28 MANUEL DE VOL BEECHCRAFT ‘BARON 58’ 1973 - F-GKSS GSAC CONSIGNE DE NAVIGABILITE réf : 98-134-IMP(AB)R1 page 2 2-98-04-24 "THE FOLLOWING WEATHER CONDITIONS MAY BE CONDUCIVE TO SEVERE IN-FLIGHT ICING: • Visible rain at temperatures below 0 degrees Celsius ambient air temperature.
  • Page 29 MANUEL DE VOL BEECHCRAFT ‘BARON 58’ 1973 - F-GKSS GSAC CONSIGNE DE NAVIGABILITE réf : 98-134-IMP(AB)R1 page 3 Traduction de la partie de l’AD 98-04-24 à incorporer dans la section Limitations du Manuel de Vol ATTENTION Du givrage sévère peut résulter de conditions d’environnement en dehors de celles pour lesquelles l’avion est certifié.
  • Page 30 MANUEL DE VOL BEECHCRAFT ‘BARON 58’ 1973 - F-GKSS GSAC CONSIGNE DE NAVIGABILITE réf : 98-134-IMP(AB)R1 page 4 Traduction de la partie de l’AD 98-04-24 à incorporer dans la section Procédures Normales du Manuel de Vol PROCEDURES POUR SORTIR DE L’ENVIRONNEMENT DE GIVRAGE SEVERE Ces procédures sont applicables à...
  • Page 31 MANUEL DE VOL BEECHCRAFT ‘BARON 58’ – Edition No 2 – Octobre 1973 - F-GKSS SECTION III PROCEDURES D’URGENCE...
  • Page 32 MANUEL DE VOL BEECHCRAFT ‘BARON 58’ – Edition No 2 – Octobre 1973 - F-GKSS PROCEDURES D’URGENCE 3.1 PANNE DE MOTEUR AU DECOLLAGE 1. S’il reste suffisamment de piste, réduire les deux moteurs immédiatement et stopper droit devant 2. S’il ne reste pas suffisamment de piste et la vitesse de décollage n’est pas atteinte, appliquer la procédure suivante :...
  • Page 33 MANUEL DE VOL BEECHCRAFT ‘BARON 58’ – Edition No 2 – Octobre 1973 - F-GKSS 3.3.2 Panne moteur en croisière Après avoir déterminé le moteur en panne, couper celui-ci de la façon suivante, afin de réduire le plus tôt possible toute trainée inutile.
  • Page 34 MANUEL DE VOL BEECHCRAFT ‘BARON 58’ – Edition No 2 – Octobre 1973 - F-GKSS 3.5 ATTERRISSAGE MONOMOTEUR En finale et lorsqu’on est sur d’atteindre la piste, sortir le train et 15º de volets. Etablir la vitesse normale d’approche et se servir du moteur restant pou garder un taux de descente de 800ft/mn. Quand on est certain de ne pas avoir à...
  • Page 35 MANUEL DE VOL BEECHCRAFT ‘BARON 58’ – Edition No 2 – Octobre 1973 - F-GKSS 3.10 VRILLES Si l’avion se met en vrille accidentellement : Gaz…………………..COUPES 2 MOTEURS Pied à fond dans le sens opposé à la rotation Manche en avant Rentrer le train s’il était sorti...
  • Page 36 MANUEL DE VOL BEECHCRAFT ‘BARON 58’ – Edition No 2 – Octobre 1973 - F-GKSS SECTION IV PROCEDURES NORMALES...
  • Page 37 MANUEL DE VOL BEECHCRAFT ‘BARON 58’ – Edition No 2 – Octobre 1973 - F-GKSS PROCEDURES NORMALES 4.1 PREPARATION DES VOLS Quantité de carburant – réserves (après étude de la situation MTO). Calcul de la charge offerte en fonction de la longueur d’étape.
  • Page 38 MANUEL DE VOL BEECHCRAFT ‘BARON 58’ – Edition No 2 – Octobre 1973 - F-GKSS Vérification cockpit blocages gouvernes ENLEVES ET STOCKES Frein de parking SERRE tous contacts COUPES compensateurs AU NEUTRE Côté droit fuselage Orifice prise statique PROPRE Empennage Gouvernes, compensateurs et dégivreurs...
  • Page 39 MANUEL DE VOL BEECHCRAFT ‘BARON 58’ – Edition No 2 – Octobre 1973 - F-GKSS 4.2 VERIFICATIONS AVANT VOL (suite) Partie avant Trappe de train, pneu et amortisseur VERIFIES Filtre de carburant du réchauffeur PURGE Pitot PROPRE Phare de roulage VERIFIE Entrée d’air réchauffeur...
  • Page 40 MANUEL DE VOL BEECHCRAFT ‘BARON 58’ – Edition No 2 – Octobre 1973 - F-GKSS 4.5 APRES MISE EN ROUTE Réchauffage moteur 1000 à 2000 t/mn Toutes lectures NORMALES Source extérieure (si utilisée) DEBRANCHEE Alternateur ‘ON’ Si aucune indication de pression d’huile n’apparait dans les 30s, arrêter moteur et rechercher la cause 4.6 ROULAGE AU SOL...
  • Page 41 MANUEL DE VOL BEECHCRAFT ‘BARON 58’ – Edition No 2 – Octobre 1973 - F-GKSS 4.7 DECOLLAGE NORMAL La puissance maxi de décollage est recommandée pour réduire la course au sol. Pour les décollages de terrain en altitude, le mélange doit être ajusté afin d’obtenir la puissance maxi.
  • Page 42 MANUEL DE VOL BEECHCRAFT ‘BARON 58’ – Edition No 2 – Octobre 1973 - F-GKSS 4.11 APRES ATTERRISSAGE Phares d’atterrissage / roulage SI NECESSAIRE Volets de courbure IDENTIFIES – RENTRES Compensateurs NEUTRE Volets de capot OUVERTS 4.12 ARRET Frein de parking SERRE Equipement électrique et radio...
  • Page 43 MANUEL DE VOL BEECHCRAFT ‘BARON 58’ – Edition No 2 – Octobre 1973 - F-GKSS DISPOSITIFS AVERTISSEURS OU DE CONTROLE TYPE FONCTION OBSERVATIONS SONORE : intermittent puis continu DECROCHAGE 5 à 10mph avant décrochage à l’approche du décrochage SONORE : intermittent...
  • Page 44 MANUEL DE VOL BEECHCRAFT ‘BARON 58’ – Edition No 2 – Octobre 1973 - F-GKSS CONDUITE EN VOL (CHECK LIST) 1. AVANT MISE EN ROUTE 5. AVANT DECOLLAGE Visite pré-vol Effectuée Pompes gavage Sièges et ceintures Ajustés/verrouillés Tous instruments Vérifiés Quantité...
  • Page 45 MANUEL DE VOL BEECHCRAFT ‘BARON 58’ – Edition No 2 – Octobre 1973 - F-GKSS CONDUITE EN VOL (CHECK LIST) suite 8. AVANT ATTERRISSAGE Sélecteur de réservoir Principaux Pompes de gavage OFF ou LOW Volets Pour approche (Vi < 152kt) Train Sorti (Vi <...
  • Page 46 MANUEL DE VOL BEECHCRAFT ‘BARON 58’ – Edition No 2 – Octobre 1973 - F-GKSS SECTION V PERFORMANCES...
  • Page 47 MANUEL DE VOL BEECHCRAFT ‘BARON 58’ – Edition No 2 – Octobre 1973 - F-GKSS Composantes du vent Vent traversier démontré – 29mph / 25kt Exemple : Force du vent 10kt Angle cap / direction du vent 20˚ Composante de vent dans l’axe...
  • Page 48 MANUEL DE VOL BEECHCRAFT ‘BARON 58’ – Edition No 2 – Octobre 1973 - F-GKSS DECOLLAGE NORMAL...
  • Page 49 MANUEL DE VOL BEECHCRAFT ‘BARON 58’ – Edition No 2 – Octobre 1973 - F-GKSS DECOLLAGE D’OBSTACLE...
  • Page 50 MANUEL DE VOL BEECHCRAFT ‘BARON 58’ – Edition No 2 – Octobre 1973 - F-GKSS ACCELERATION ARRET en fonction de la VITESSE DECISION Masse 5400lbs / 2450kg Volets rentrés Vi (sans erreur instrumentale)
  • Page 51 MANUEL DE VOL BEECHCRAFT ‘BARON 58’ – Edition No 2 – Octobre 1973 - F-GKSS DISTANCE ACELERERATION - ARRET...
  • Page 52 MANUEL DE VOL BEECHCRAFT ‘BARON 58’ – Edition No 2 – Octobre 1973 - F-GKSS TEMPS DE MONTEE – CARBURANT – DISTANCE PARCOURUE...
  • Page 53 MANUEL DE VOL BEECHCRAFT ‘BARON 58’ – Edition No 2 – Octobre 1973 - F-GKSS TAUX DE MONTEE – 2 MOTEURS...
  • Page 54 MANUEL DE VOL BEECHCRAFT ‘BARON 58’ – Edition No 2 – Octobre 1973 - F-GKSS TAUX DE MONTEE – MONOMOTEUR...
  • Page 55 MANUEL DE VOL BEECHCRAFT ‘BARON 58’ – Edition No 2 – Octobre 1973 - F-GKSS CROISIERE – masse 5300lbs / 2400kg...
  • Page 56 MANUEL DE VOL BEECHCRAFT ‘BARON 58’ – Edition No 2 – Octobre 1973 - F-GKSS CONSOMMATION CARBURANT EN FONCTION DE LA PUISSANCE Puissance par moteur...
  • Page 57 MANUEL DE VOL BEECHCRAFT ‘BARON 58’ – Edition No 3 – Juin 2009 - F-GKSS Affichages de puissance Puissance maximum de croisière 24.5 HG 2500 t/mn ou pleins gaz 5,200 lbs 2359 kg Alt. P. Temp ext. vitesse P.A. carburant feet °C...
  • Page 58 MANUEL DE VOL BEECHCRAFT ‘BARON 58’ – Edition No 3 – Juin 2009 - F-GKSS Affichages de puissance Puissance maximum de croisière 24.0 HG 2300 t/mn ou pleins gaz 5,200 lbs 2359 kg Alt. P. Temp ext. vitesse P.A. carburant feet °C...
  • Page 59 MANUEL DE VOL BEECHCRAFT ‘BARON 58’ – Edition No 3 – Juin 2009 - F-GKSS Affichages de puissance Puissance maximum de croisière 21.0 HG 2300 t/mn ou pleins gaz 5,200 lbs 2359 kg Alt. P. Temp ext. vitesse P.A. carburant feet °F...
  • Page 60 MANUEL DE VOL BEECHCRAFT ‘BARON 58’ – Edition No 3 – Juin 2009 - F-GKSS Affichages de puissance Puissance maximum de croisière 20.5 HG 2100 t/mn ou pleins gaz 5,200 lbs 2359 kg Alt. P. Temp ext. vitesse P.A. carburant feet °F...
  • Page 61 MANUEL DE VOL BEECHCRAFT ‘BARON 58’ – Edition No 2 – Octobre 1973 - F-GKSS Affichage de Puissance MP = PA (Pression d’Admission) %MCP : pourcentage de la puissance max de croisière OAT = Température extérieure Fuel Flow : débit carburant...
  • Page 62 MANUEL DE VOL BEECHCRAFT ‘BARON 58’ – Edition No 2 – Octobre 1973 - F-GKSS Affichage de Puissance MP = PA (Pression d’Admission) %MCP : pourcentage de la puissance max de croisière OAT = Température extérieure Fuel Flow : débit carburant...
  • Page 63 MANUEL DE VOL BEECHCRAFT ‘BARON 58’ – Edition No 2 – Octobre 1973 - F-GKSS Affichage de Puissance MP = PA (Pression d’Admission) %MCP : pourcentage de la puissance max de croisière OAT = Température extérieure Fuel Flow : débit carburant...
  • Page 64 MANUEL DE VOL BEECHCRAFT ‘BARON 58’ – Edition No 2 – Octobre 1973 - F-GKSS Affichage de Puissance MP = PA (Pression d’Admission) %MCP : pourcentage de la puissance max de croisière OAT = Température extérieure Fuel Flow : débit carburant...
  • Page 65 MANUEL DE VOL BEECHCRAFT ‘BARON 58’ – Edition No 2 – Octobre 1973 - F-GKSS PRESSION D’ADMISSION EN FONCTION DE LA VITESSE MOTEUR ‘1. Les valeurs limites de la P.A. s’appliquent aux températures extérieures d’un jour normal ; ‘2. Pour les températures extérieures supérieures, les valeurs limites de la P.A. peuvent être augmentées à...
  • Page 66 MANUEL DE VOL BEECHCRAFT ‘BARON 58’ – Edition No 2 – Octobre 1973 - F-GKSS DISTANCE FRANCHISSABLE – 65% DE LA PUISSANCE MAX. CONTINUE Conditions requises Puissance de la montée : 25 pouces de Hg – 2500t/mn jusqu’à 4000ft, puis pleins gaz Masse au décollage :...
  • Page 67 MANUEL DE VOL BEECHCRAFT ‘BARON 58’ – Edition No 2 – Octobre 1973 - F-GKSS DISTANCE FRANCHISSABLE – 75% DE LA PUISSANCE MAX. CONTINUE Conditions requises Puissance de la montée : 25 pouces de Hg – 2500t/mn jusqu’à 4000ft, puis pleins gaz et 2500t/mn Masse au décollage :...
  • Page 68 MANUEL DE VOL BEECHCRAFT ‘BARON 58’ – Edition No 2 – Octobre 1973 - F-GKSS DISTANCE FRANCHISSABLE – 55% DE LA PUISSANCE MAX. CONTINUE Conditions requises Puissance de la montée : 25 pouces de Hg – 2500t/mn jusqu’à 4000ft, puis pleins gaz et 2500t/mn Masse au décollage :...
  • Page 69 MANUEL DE VOL BEECHCRAFT ‘BARON 58’ – Edition No 2 – Octobre 1973 - F-GKSS DISTANCE FRANCHISSABLE – 45% DE LA PUISSANCE MAX. CONTINUE Conditions requises Puissance de la montée : 25 pouces de Hg – 2500t/mn jusqu’à 4000ft, puis pleins gaz et 2500t/mn Masse au décollage :...
  • Page 70 MANUEL DE VOL BEECHCRAFT ‘BARON 58’ – Edition No 2 – Octobre 1973 - F-GKSS ATTERRISSAGE NORMAL...
  • Page 71 MANUEL DE VOL BEECHCRAFT ‘BARON 58’ – Edition No 2 – Octobre 1973 - F-GKSS ATTERRISSAGE NORMAL...
  • Page 72 MANUEL DE VOL BEECHCRAFT ‘BARON 58’ – Edition No 2 – Octobre 1973 - F-GKSS ATTERRISSAGE NORMAL...
  • Page 73 MANUEL DE VOL BEECHCRAFT ‘BARON 58’ – Edition No 2 – Octobre 1973 - F-GKSS SECTION VI APPENDICES...
  • Page 74 MANUEL DE VOL BEECHCRAFT ‘BARON 58’ – Edition No 2 – Octobre 1973 - F-GKSS APPENDICE 1 Utilisation d’un groupe de piste Il est très important d’observer les précautions suivantes : 1- L’avion a un circuit de masse ; faire attention à ne pas inverser la polarité, il pourrait en résulter de graves dégâts à...
  • Page 75 MANUEL DE VOL BEECHCRAFT ‘BARON 58’ – Edition No 2 – Octobre 1973 - F-GKSS Pneus – Pression Principaux : 650 x 8 50psi Roue AV : 500 x 5 65psi Amortisseurs A/ Gonflage ‘1- Avion vide (sauf essence et huile) ‘2- Secouer doucement l’avion pour éviter un grippage du piston dans le fut de l’amortisseur, gonfler...
  • Page 76 MANUEL DE VOL BEECHCRAFT ‘BARON 58’ – Edition No 2 – Octobre 1973 - F-GKSS Joints de caoutchouc Pour éviter qu’ ils ne se détériorent et collent, les enduire légèrement d’ OAK qui n’attaque pas la peinture et peut être facilement enlevé.
  • Page 77 MANUEL DE VOL BEECHCRAFT ‘BARON 58’ – Edition No 2 – Octobre 1973 - F-GKSS Pare-brise et fenêtres Ne jamais les essuyer à sec. Mêmes précautions que ci-dessus. Utiliser les produits spéciaux (Plexipol) pour détacher toute trace de graisse ou d’huile. Ne pas trop frotter.
  • Page 78 MANUEL DE VOL BEECHCRAFT ‘BARON 58’ – Edition No 2 – Octobre 1973 - F-GKSS POIDS ET CENTRAGE Calcul de poids et centrage 1/ Noter la masse à vide et le moment portés sur le rapport de pesée ; 2/ noter la masse et le moment correspondant à chaque charge devant être transportée. Ces valeurs se trouvent dans la table de ‘charges utiles et moments’...
  • Page 79 MANUEL DE VOL BEECHCRAFT ‘BARON 58’ – Edition No 2 – Octobre 1973 - F-GKSS POIDS ET CENTRAGE Charge Utile et Moments PERSONNES A BORD arrangement std arrangement club Pilote ou Poids sièges sièges sièges sièges Copilote centraux 5 & 6 centraux 5 &...
  • Page 80 MANUEL DE VOL BEECHCRAFT ‘BARON 58’ – Edition No 2 – Octobre 1973 - F-GKSS POIDS ET CENTRAGE FICHE DE PESEE...
  • Page 81 MANUEL DE VOL BEECHCRAFT ‘BARON 58’ – Edition No 2 – Octobre 1973 - F-GKSS INVENTAIRE...
  • Page 82 SUPPLEMENT AUX MANUELS DE VOL BEECH 58 No TH-154 F-GKSS Concerne: SYSTEME DE CONTROLE AUTOMATIQUE DE VOL KING KFC 200 AVEC DIRECTEUR DE VOL (traduit du document KING RADIO CORPORATION P/N 006-0304-00 à la révision 3 du 5-4-77, approuvé FAA et modifié selon note 6058 de C.E.V. du 25 Mai 82) Ce document doit être incorporé...
  • Page 83 MANUEL DE VOL BEECHCRAFT ‘BARON 58’ – Edition No 2 – Octobre 1973 - F-GKSS SYSTEME DE CONTROLE AUTOMATIQUE DE VOL KING KFC 200 AVEC DIRECTEUR DE VOL Document est approuvé DGAC et doit être utilisé, avec le manuel de vol de base approuvé DGAC, lorsque l’avion est équipé...
  • Page 84 MANUEL DE VOL BEECHCRAFT ‘BARON 58’ – Edition No 2 – Octobre 1973 - F-GKSS SYSTEME DE CONTROLE AUTOMATIQUE DE VOL KING KFC 200 AVEC DIRECTEUR DE VOL 1. LIMITES D’EMPLOI ‘A. Pendant l’utilisation du Pilote Automatique, le pilote doit être à son poste de commande et sanglé...
  • Page 85 MANUEL DE VOL BEECHCRAFT ‘BARON 58’ – Edition No 2 – Octobre 1973 - F-GKSS SYSTEME DE CONTROLE AUTOMATIQUE DE VOL KING KFC 200 AVEC DIRECTEUR DE VOL 2. PROCEDURES 2.1 PROCEDURES D’URGENCES 2.1.1 Le Pilote Automatique / Amortisseur de lacet peut être débrayé et/ou interdit d’embrayage par : a) le contacteur AD DISC (DEBRAYAGE RAPIDE PA) du pilote ou du copilote ;...
  • Page 86 MANUEL DE VOL BEECHCRAFT ‘BARON 58’ – Edition No 2 – Octobre 1973 - F-GKSS SYSTEME DE CONTROLE AUTOMATIQUE DE VOL KING KFC 200 AVEC DIRECTEUR DE VOL 2.1.5 Panne moteur (couplé) a) débrayer le Pilote Automatique b) Suivre les procédures de vol monomoteur sur le Manuel de Vol de base c) Compenser à...
  • Page 87 MANUEL DE VOL BEECHCRAFT ‘BARON 58’ – Edition No 2 – Octobre 1973 - F-GKSS SYSTEME DE CONTROLE AUTOMATIQUE DE VOL KING KFC 200 AVEC DIRECTEUR DE VOL CWS (suspension momentanée PA) Ce contacteur, enfoncé et maintenu tel, permet au pilote de contrôler son avion manuellement sans débrayer le Pilote Automatique ou l’amortisseur de lacet.
  • Page 88 MANUEL DE VOL BEECHCRAFT ‘BARON 58’ – Edition No 2 – Octobre 1973 - F-GKSS SYSTEME DE CONTROLE AUTOMATIQUE DE VOL KING KFC 200 AVEC DIRECTEUR DE VOL G.S. INVALID (FAISCEAU DE PENTE INVALIDE) L’inscription lumineuse G.S. indiquant la validité doit être présente avant que le faisceau de pente puisse être couplé...
  • Page 89 MANUEL DE VOL BEECHCRAFT ‘BARON 58’ – Edition No 2 – Octobre 1973 - F-GKSS SYSTEME DE CONTROLE AUTOMATIQUE DE VOL KING KFC 200 AVEC DIRECTEUR DE VOL e) Embrayer le Directeur de Vol et le Pilote Automatique et donner un ordre à cabrer avec le bouton moleté...
  • Page 90 MANUEL DE VOL BEECHCRAFT ‘BARON 58’ – Edition No 2 – Octobre 1973 - F-GKSS SYSTEME DE CONTROLE AUTOMATIQUE DE VOL KING KFC 200 AVEC DIRECTEUR DE VOL c) Mode Directeur de Vol (FD) Ce mode doit être engagé avant que le Pilote Automatique soit embrayé. Le Directeur de Vol, utilisé...
  • Page 91 MANUEL DE VOL BEECHCRAFT ‘BARON 58’ – Edition No 2 – Octobre 1973 - F-GKSS SYSTEME DE CONTROLE AUTOMATIQUE DE VOL KING KFC 200 AVEC DIRECTEUR DE VOL g) mode approche (APPR) Ce mode peut être sélectionné en accordant le récepteur de navigation sur la fréquence VOR ou LOC désirée, en réglant le CDI (INDICATEUR DE DEVIATION DE ROUTE) sur le radial désiré, ou sur la route...
  • Page 92 MANUEL DE VOL BEECHCRAFT ‘BARON 58’ – Edition No 2 – Octobre 1973 - F-GKSS SYSTEME DE CONTROLE AUTOMATIQUE DE VOL KING KFC 200 AVEC DIRECTEUR DE VOL 2.2.10 Procédure VOR a) Régler le récepteur de navigation à la fréquence appropriée.