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MANUEL DE VOL BEECHCRAFT 'BARON 58' – Edition No 2 – Octobre 1973 -
1.2.20.4.3 Avertisseur de décrochage
Sur la cloison avant de la cabine avertit 5 à 10mph (8 à 16km/h) avant le décrochage. Il est déclenché
par une languette sensitive située sur le bord d'attaque de l'aile gauche.
1.2.20.4.4 Sièges
Pour reculer ou avancer les sièges, tirer sur la barre de verrouillage dessous. Les dossiers peuvent être
inclinés suivant 4 positions au moyen d'un levier sur la face intérieure du siège.
Les accoudoirs extérieurs de tous les sièges standards sont fixés dans la paroi de la cabine.
Chaque siège standard a un accoudoir intérieur qui peut être baissé lorsqu'il n'est pas utilisé.
1.3. EQUIPEMENT OPTIONNEL
1.3.1 Circuit d'oxygène
Les masques fournis avec l'installation sont considérés comme adéquats pour une utilisation continue à
30.000ft (9.150m).
Le cylindre d'oxygène se trouve à la partie arrière du compartiment à bagages AV. Le circuit peut avoir
4,5, ou 6 sorties et peut être alimenté par des cylindres de 49cu.ft. (1.387L) ou 65 cu.ft. (1.841L).
Le régulateur est compensé de façon à avoir un débit variable avec l'altitude de 0,5L/mn à 5.000ft
(1.525m) à 3,5L/mn à 30.000ft (9.150m).
ATTENTION: NE JAMAIS FUMER LORSQUE L'OXYGENE EST UTILISEE
1.3.2 Cinquième et sixième sièges escamotables
Pour les enlever, retirer le bouchon et la patte fixant chaque pied arrière au plancher.
1.3.3 Système de sécurité de train
Il est prévu pour éviter les atterrissages train rentré et ses rentrées intempestives ou involontaires. Ne doit
être utilisé que comme accessoire de sécurité, l'usage de la commande de train normale étant
prioritaire.
Utilisation
Sortie de train: avec le bouton de sécurité de train sur 'ON', celui-ci sort automatiquement quand:
a) la Vi est inférieure à 120mph (193km/h – 104kt)
b) les 2 moteurs fonctionnent à une PA de 17"Hg ou moins
Rentrée de train: avec le bouton de sécurité sur 'ON', le train ne rentrera pas, à moins que:
a) la commande de train soit sur 'UP'
b) la Vi soit supérieure à 70mph (113km/h – 54kt)
c) un moteur fonctionne à une PA de 19"Hg ou plus
1.3.4 Circuit de dégivrage à pression continue
1 - Les vitesses de décrochage sont augmentées de 5mph (9km/h – 4kt) pour toutes les configurations
lorsque le dégivrage est en marche;
2 – L'endurance est illimitée et le système doit être utilisé à la demande plutôt que sur une base
systématique (lorsque l'épaisseur de la glace atteint de 1 à 2cm);
3 – indicateur de pression de dégivrage: arc vert de 9 à 20psi traits rouges à 9 et 20 psi;
Utilisation: voir appendices Section VI)
1.3.5 Dégivrage hélice par chauffage électrique 'GOODRICH' (voir appendices Section VI)
1.3.6 Dégivrage hélice par chauffage électrique 'GOO YEAR' (voir appendices Section VI)
1.3.7 Dégivrage hélice (à liquide)
On empêche la formation de glace sur les pales de l'hélice en envoyant sur celles-ci un liquide spécial.
L'autonomie en liquide est d'environ 2 heures.
F-GKSS
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