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Limitations du système
Les performances du système peuvent
être affectées par :
●
une caméra recouverte par la neige,
la glace, la neige fondante, la boue, la
saleté, ou affectée par des dommages
au pare-brise ou des objets étrangers,
par ex. autocollants
●
rapprochement des véhicules qui
précèdent
●
routes en pente
●
routes sinueuses ou vallonnées
●
mauvaises conditions d'éclairage
●
changements soudains d'éclairage
●
lumière éblouissante, par ex. celle du
soleil ou d'un éclairage artificiel, se
reflétant directement dans la lentille de
la caméra
●
conditions d'environnement
défavorables, comme une forte pluie,
du brouillard ou de la neige
●
modifications sur le véhicule, par ex.
pneus
●
routes avec des marquages de voies
peu visibles
Systèmes avancés d'aide à la conduite
Anomalie
En cas d'anomalie,
s'allume au
combiné, accompagné d'un message et
d'un signal sonore. Prendre contact avec
un atelier.
s'allume au combiné, accompagné
d'un message pour signaler que la
caméra avant est peut-être occultée.
Arrêter le véhicule et vérifier si la caméra
a besoin d'être nettoyée. Si
toujours allumé après avoir nettoyé la
caméra, prendre contact avec un atelier.
Aide au maintien dans la
voie (LKA)
L'aide au maintien dans la voie aide le
conducteur à éviter une sortie de voie
accidentelle. Le caméra avant observe
les bords de la chaussée, ainsi que les
marquages de voie entre lesquels le
véhicule circule.
Si le véhicule approche d'un bord de la
chaussée ou d'un marquage de voie, le
volant tourne doucement pour remettre le
véhicule dans la voie.
Le conducteur remarque un mouvement
de rotation du volant.
Tourner le volant dans le même
sens, si le système ne le fait pas
suffisamment. Pour changer de voie,
tourner doucement le volant dans la
direction opposée.
Lorsque le système braque pour corriger
la trajectoire du véhicule,
jaune au combiné.
L'aide au maintien dans la voie ne
braque pas en permanence le véhicule.
Une sortie de voie accidentelle n'est
est
pas supposée par le système lorsque
les feux de direction sont actionnés et
pendant les quelques secondes suivant
la désactivation des feux de direction.
Le système informe le conducteur par un
message et un signal sonore en cas de
correction continue pendant plus de dix
secondes. Si le conducteur n'est toujours
pas en mesure de maintenir le véhicule
dans la voie, la correction s'interrompt
après un court moment.
Lorsque la conduite sans mains est
détectée au cours d'une correction dans
un intervalle de roulement de 180
secondes, le système intervient :
Intervention 1 :
fin de l'intervention.
139
clignote en
clignote jusqu'à la
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