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vitesse du véhicule et de régime moteur
le permettent.
Le moteur à essence peut également
être éteint en mode manuel lorsqu'il est
arrêté dans la circulation ou lorsque la
pédale d'accélérateur est relâchée.
Le potentiel tout électrique du mode
de conduite utilisé (Normal or Éco) est
également conservé.
Mode e-Auto
Le moteur à essence s'arrête lorsqu'une
faible puissance ou un faible couple est
requis et dans des conditions stabilisées.
Le moteur à essence est redémarré par
le démarreur à courroie.
Le mode e-Auto peut couper le moteur
essence dans les cas suivants :
●
Lorsque les stratégies de
fonctionnement le permettent.
●
Le véhicule roule à moins de 145 km/h.
●
Lorsque le conducteur relâche
la pédale d'accélérateur dans
des conditions stabilisées ou en
décélération.
●
Pendant les phases d'arrêt.
Le redémarrage ne s'effectue que par
le démarreur à courroie lorsque la
demande de couple est disponible et si
la batterie de traction est suffisamment
chargée. Lorsque la demande de couple
est insuffisante, le moteur à essence
redémarre.
ATTENTION
L'utilisation des palettes au volant
provoque également le redémarrage du
moteur essence.
Le mode e-Auto ne peut pas couper le
moteur à essence dans les cas suivants :
●
L'état de charge est inférieur à 30 % de
l'énergie de la batterie de traction.
●
Il y a un besoin d'assistance au
freinage à dépression en fonction de
l'altitude.
●
Le mode Sport est sélectionné.
●
Maintien du confort thermique dans
l'habitacle (chauffage, climatisation,
désembuage/dégivrage).
Désactivation / Réactivation
Par défaut, la fonction est activée à la
mise du contact du véhicule.
La commande « e-Auto OFF »
du tableau de bord permet d'activer/
désactiver le mode e-Auto.
Conduite et utilisation
●
Appuyer sur le bouton du tableau de
bord.
L'affichage d'un message au combiné
d'instruments confirme le changement
d'état.
Lorsque la fonction est désactivée, le
témoin e-auto s'allume sur le tableau de
bord.
ATTENTION
Si une traction élevée est requise, le
conducteur peut désactiver le mode e-
Auto à l'aide du bouton du tableau de
bord.
Freins
A
NTIBLOCAGE DE SÉCURITÉ
Antiblocage de sécurité (ABS)empêche
le blocage des roues.
Dès qu'une roue a tendance à bloquer,
l'ABS module la pression de freinage de
la roue incriminée. Le véhicule puisse
toujours être dirigé, même en cas de
freinage d'urgence.
La régulation ABS est identifiable à la
pulsation de la pédale de frein et au bruit
du processus de régulation.
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