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Conduite et utilisation
C
ONSOMMATION DE CARBURANT ET
CO2
ÉMISSIONS DE
Toutes les valeurs sont combinés sous la
condition WLTP.
ICE : La consommation de carburant se
situe dans une plage de 36 à 56 mpg.
Les émissions de CO
se situent dans
2
une plage de 148 à 111 g/km.
Types de propulsion ð la page 3
Attelage de remorque
R
EMARQUES GÉNÉRALES
ATTENTION
Pour les véhicules neufs, ne tracter une
remorque qu'après avoir parcouru au
moins 620 milles.
Utiliser uniquement un dispositif
d'attelage homologué pour le véhicule.
Nous vous recommandons de confier
tout montage ultérieur d'un dispositif
d'attelage à un atelier. Faire effectuer
toute modification du véhicule qui
concerne le système de refroidissement,
les plaques de protection thermiques ou
d'autres organes du véhicule.
La mise en place d'un dispositif
d'attelage pourrait dissimuler l'ouverture
de l'œillet de remorquage.
Dans ce cas, utiliser la barre d'attelage
pour le remorquage. Toujours conserver
dans le véhicule la barre à boule
d'accouplement pour pouvoir en disposer
au besoin.
C
ARACTÉRISTIQUES DE CONDUITE ET
CONSEILS POUR LE REMORQUAGE
Avant d'accrocher une remorque, lubrifier
la boule d'attelage. Toutefois, il ne faut
pas la lubrifier si un stabilisateur qui agit
sur la boule est utilisé pour réduire les
mouvements de lacet.
Avec une remorque, ne pas dépasser
une vitesse de 50 mi/h. Une vitesse
maximale de 60 mi/h ne convient que
si l'on utilise un amortisseur d'oscillation
et que le poids autorisé en charge de la
remorque ne dépasse pas le poids à vide
du véhicule.
Pour les remorques de faible stabilité
et les caravanes, il est fortement
recommandé d'utiliser un amortisseur
d'oscillation.
Si la remorque commence à balancer,
ralentir, ne pas contre-braquer, freiner à
fond si nécessaire.
En descente, engager le même rapport
que pour monter la pente et rouler à plus
ou moins la même vitesse.
Pression des pneusð la page 191
U
'
TILISATION D
UNE REMORQUE
Charges remorquables
Les charges admissibles remorquables
sont des valeurs maximales qui
dépendent du moteur et qui ne
doivent pas être dépassées. La charge
remorquable réelle est la différence entre
le poids total en charge réel de la
remorque et le poids à la flèche réel avec
la remorque accrochée.
Les charges remorquables admissibles
sont spécifiées dans les papiers du
véhicule. En général, ces valeurs sont
valides pour des pentes jusqu'à 12 %.
La charge autorisée pour les remorques
s'applique à la pente spécifiée et au
niveau de la mer. Comme la puissance
du moteur décroît quand l'altitude
augmente en raison de la raréfaction
de l'air, les performances en montagne
sont réduites ; le poids total roulant
autorisé est également réduit de 10 %
par 1 000 m d'altitude. Le poids total
roulant ne doit pas être réduit quand le
véhicule roule sur des routes à faible
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