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Systèmes avancés d'aide à la conduite
C
ONTRÔLE ÉLECTRONIQUE DE
(ESC)
STABILITÉ
Le contrôle électronique de stabilité
(ESC) améliore la stabilité de la conduite
lorsque c'est nécessaire, quel que soit
le type de surface de revêtement ou
l'adhérence des pneus.
Dès que le véhicule menace de déraper
(sous-virage, survirage), la puissance du
moteur est réduite et les roues sont
freinées individuellement.
L'ESC fonctionne en combinaison avec le
système antipatinage des roues (ASR).
Il empêche les roues entraînées de
patiner.
Le système antipatinage des roues fait
partie de l'ESC.
Le système antipatinage des roues
améliore la stabilité de conduite lorsque
c'est nécessaire, quelque soit le type
de surface de la route ou l'adhérence
des pneus, empêchant ainsi les roues
entraînées de patiner.
Dès que les roues entraînées
commencent à patiner, la puissance
délivrée par le moteur est réduite
et la roue qui patine le plus est
freinée individuellement. Ainsi, même
sur chaussée glissante, la stabilité du
véhicule est considérablement améliorée.
L'ESC et le système antipatinage sont
opérationnels après chaque démarrage
du moteur, dès que le témoin
s'éteint.
Lorsque l'ESC et le système antipatinage
fonctionnent,
clignote.
Après avoir rebranché la batterie du
véhicule, le système doit être recalibré en
parcourant une courte distance.
Avertissement
Ce dispositif particulier ne doit pas
inciter à adopter un style de conduite
dangereux.
Adapter la vitesse aux conditions
routières.
L'ESC et le système antipatinage
peuvent au besoin être désactivés :
appuyer sur
.
La LED du bouton
s'allume.
Un message d'état s'affiche dans le
centre d'informations du conducteur
lorsque l'ESC et le système antipatinage
sont désactivés.
L'ESC et le système antipatinage sont
réactivés en appuyant de nouveau sur le
bouton
, en serrant les freins ou en
roulant à plus de 50 km/h
La LED du bouton
s'éteint lorsque
l'ESC et le système antipatinage
sont réactivés. L'ESC et le système
antipatinage sont également réactivés
lorsque le contact est remis la fois
suivante.
Anomalie
En cas de défaillance du système,
le témoin
s'allume en continu
et un message s'affiche sur le
centre d'informations du conducteur. Le
système n'est pas opérationnel.
Faire remédier à la cause du problème
par un atelier.
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