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Conduite et utilisation
Boîtier de traction
électrique
Le véhicule utilise un boîtier de traction
électrique avec une transmission à
1 vitesse.
ATTENTION
Si le véhicule semble accélérer
lentement ou ne répond pas en
essayant d'accélérer, ne pas poursuivre
le trajet. Le boîtier de traction électrique
peut être endommagé. Contacter un
atelier dès que possible.
ATTENTION
Faire patiner les pneus ou maintenir le
véhicule sur place en côte en utilisant
uniquement la pédale d'accélérateur
peut endommager le boîtier de traction
électrique. Si le véhicule est calé, ne
pas faire patiner les roues. En cas
d'arrêt en côte, utiliser les freins pour
maintenir le véhicule en place.
Utilisation du levier sélecteur
Déplacer le sélecteur ou appuyer sur les
boutons respectifs.
P
Mode Parc
R
Mode Marche arrière
N
Mode Point mort
D
Mode Automatique
C
Mode Confort
Après avoir déplacé le sélecteur, il
revient en position centrale. Le mode
engagé s'affiche au combiné.
Le déplacement du sélecteur au-delà du
point de résistance permet de sauter le
point mort N.
Ne jamais actionner en même temps la
pédale d'accélérateur et la pédale de
frein.
Lorsque D ou R est engagé, le véhicule
commence à avancer lentement dès que
le frein est relâché.
Mode de stationnement P
Pour engager le mode P, appuyer sur le
bouton P avec le véhicule à l'arrêt. En
mode P, les roues avant du véhicule sont
bloquées.
Pour quitter la position P, enfoncer la
pédale de frein et sélectionner le mode
désiré. P s'engage automatiquement
lorsque
● le contact est coupé
● la porte conducteur est ouverte alors
que le véhicule roule à moins de 3 mi/h
● N a été sélectionné pendant un certain
temps
Si le véhicule se déplace trop
rapidement, P n'est pas engagé.
Mode marche arrière R
Pour engager ou désengager R, le
véhicule doit être à l'arrêt et la pédale de
frein doit être enfoncée.
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