Sew Eurodrive MOVIGEAR DAC B Notice D'exploitation page 323
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Exemple de sélection d'un entraînement pour un convoyeur à rouleaux
3. Vérification de la plage de réglage et de la vitesse minimale
Plage de réglage de 5 m/min : 22 m/min ≈ 1:4.4.
La plage de réglage standard de 1:10 est donc suffisante. L'option /ECR (plage de
réglage étendue 1:2000) n'a pas besoin d'être sélectionnée.
−1
n
pour n
200 min
= 5.4 min
a
e
4. Contrôle thermique du MOVIGEAR
Prescription afin d'écarter tout problème thermique, le couple efficace de l'appli-
cation doit être inférieur au couple de sortie permanent de l'unité d'entraînement
<
M
®
eff
MOVIGEAR
:
v
22
m
min
=
=
=
t
t
1
3
m
a
×
0 4
.
2
s
s
=
×
−
t
10
min
60
2
min
×
2
+ ×
t
M
t
1
1
2
2
=
M
eff
t
1
×
0 92
.
s
145 5
2
=
M
eff
Il résulte de la détermination de l'application un couple efficace de M
Le couple de sortie permanent de l'unité d'entraînement MOVIGEAR
de M
pour n
2000 min
a
e
Le cas échéant, tenir compte des facteurs de réduction de la puissance (déclasse-
ment pour l'altitude d'implantation et la température ambiante).
Résultat : les exigences sont satisfaites.
5. Contrôle de la résistance de freinage
Calcul de la puissance en générateur lors de la décélération
×
M
n
1
=
×
3
3
P
brake
2
9 55
.
×
4 5
.
Nm
1
=
×
P
brake
2
9 55
.
Poursuivre le contrôle selon les indications du chapitre "Capacité de charge en
mode générateur de la résistance de freinage intégrée".
−1
< n
=11.4 min
min
®
M
a
=
0 92
.
s
60
−
=
t
1
t
3
598 16
.
s s
2
+
×
2
M
t
M
2
3
3
+
+
t
t
2
3
2
+
×
.
Nm
59
8 8 16
.
s
45 5
.
Nm
+
+
0 92
.
s
598 16
.
s
–1
= 149 Nm.
1
50
min
=
11 8
.
W
Notice d'exploitation – MOVIGEAR
Étude et configuration
−1
.
2
+
× −
2
0 92
.
s
4 5
.
Nm
0 92
.
s
= 45.1 Nm.
eff
®
13
=
45 1
.
Nm
2907389579
choisie est
323
®
DAC B
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