Fiat 500 2013 Notice D'entretien page 79

ATTENTION
La responsabilité du stationnement et
d'autres manœuvres dangereuses incombe
toujours au conducteur. Lorsqu'on effectue de
telles manœuvres, s'assurer toujours de l'absence
de personnes (enfants notamment) et d'animaux
dans l'espace en question. Bien que les capteurs
de stationnement constituent une aide pour le
conducteur, celui-ci doit toujours être vigilant
pendant les manœuvres potentiellement
dangereuses, même à faible vitesse.
SYSTÈME START&STOP
INTRODUCTION
Le système Start&Stop coupe automatiquement le
moteur chaque fois que le véhicule est à l'arrêt et le
redémarre quand le conducteur décide de se remettre
en route. Ce système permet d'accroître le rendement
du véhicule tout en réduisant sa consommation, les
émissions de gaz nocifs et la pollution acoustique.
Note Si l'on préfère privilégier le confort climatique, il
est possible de désactiver le système Start&Stop afin
de permettre le fonctionnement continu du système
de climatisation.
MODES DE FONCTIONNEMENT - ARRÊT DU
MOTEUR
Avec une B.V. manuelle : lorsque le véhicule est à
l'arrêt, le moteur s'arrête avec la boîte de vitesses
au point mort et la pédale d'embrayage relâchée.
Avec une B.V. Dualogic : le moteur est coupé si on
arrête le véhicule en actionnant la pédale de frein.
Pour maintenir cette condition sans actionner la
pédale de frein, il faut placer le levier de vitesse sur N.
Note La coupure automatique du moteur n'est
permise qu'après avoir franchi une vitesse d'environ 10
km/h afin d'éviter les arrêts répétés du moteur
lorsque l'on roule au pas.
L'arrêt du moteur est signalé par le témoin fig. 67 sur
le combiné de bord, suivant les versions.
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
TEMOINS ET
SIGNALISATION
SITUATIONS
D'URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
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