Fiat 500 2013 Notice D'entretien page 70

CONNAISSANCE
Pendant l'utilisation éventuelle de la roue
DU VÉHICULE
compacte de secours (si prévue), le
système ABS continue de fonctionner. Ne pas
oublier cependant que la roue compacte de
SÉCURITÉ secours, dont les dimensions sont inférieures à
celles du pneu de série, a une adhérence moindre
par rapport aux autres pneus.
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
SYSTÈME EBD (Electronic Brakingforce
Distribution)
Le système, non désactivable, reconnaît les freinages
TEMOINS ET
d'urgence (selon la vitesse d'actionnement de la pédale
SIGNALISATION
de frein) et garantit une augmentation de la pression
hydraulique de freinage pour supporter celle du
conducteur, permettant des interventions plus rapides
SITUATIONS
et puissantes du circuit de freinage.
D'URGENCE
SYSTÈME MSR (Motor Schleppmoment
Regelung)
ENTRETIEN DU
Il s'agit d'un système qui fait partie intégrante de l'ABS
VÉHICULE
et qui intervient lorsque le conducteur rétrograde
brusquement de vitesse, en redonnant du couple au
moteur et en évitant de faire patiner de manière
CARACTÉRISTIQUES excessive les roues motrices, surtout en cas de faible
TECHNIQUES adhérence, ce qui risquerait de compromettre la
stabilité de la voiture.
INDEX
ALPHABETIQUE
66
ATTENTION
SYSTÈME ESC (Electronic Stability
Control)
Il s'agit d'un système de contrôle de la stabilité de la
voiture, qui aide à maintenir le contrôle de la direction
en cas de perte d'adhérence des pneus.
Le système est en mesure de reconnaître les situations
potentiellement dangereuses pour la stabilité du
véhicule et intervient automatiquement sur les freins
de manière différenciée sur les quatre roues afin de
fournir un couple stabilisateur au véhicule.
L'ESC comprend à son tour les sous-systèmes
suivants :
❒ HH (Hill Holder)
❒ ASR (AntiSpin Regulation)
❒ HBA (Hydraulic Brake Assist).
INTERVENTION DU SYSTÈME
Elle est signalée par le clignotement du témoin
le combiné de bord, pour informer le conducteur
que la voiture est en conditions critiques de stabilité
et d'adhérence.
ACTIVATION DU SYSTÈME
Le système ESC s'active automatiquement au
démarrage du moteur et ne peut pas être désactivé.
SYSTÈME HH (Hill Holder)
Il est intégré au système ESC et facilite le démarrage
en côte. Il s'active automatiquement dans les cas
suivants :
sur