Fiat 500 2013 Notice D'entretien page 104

AIRBAG
CONNAISSANCE DU
La voiture est dotée d'airbags frontaux pour le
VÉHICULE
conducteur et le passager, d'airbag genoux côté
conducteur (pour les versions/marchés qui le
prévoient), d'airbags latéraux avant (Side bag - pour les
SÉCURITÉ
versions/marchés qui le prévoient) et d'airbags
rideaux (window bag).
AIRBAGS FRONTAUX
DÉMARRAGE ET
Les airbags frontaux (conducteur et passager) et
CONDUITE
l'airbag genoux côté conducteur (pour les
versions/marchés qui le prévoient) protègent les
occupants des places avant en cas de chocs frontaux
TEMOINS ET
de sévérité moyenne-élevée, au moyen de
SIGNALISATION
l'interposition du coussin entre l'occupant et le volant
ou la planche de bord.
La non activation de ces airbags en cas d'autres types
SITUATIONS
de choc (latéral, arrière, capotages, etc...) n'est pas
D'URGENCE
un indice de dysfonctionnement du système.
En cas de collision frontale, une centrale électronique
active, au besoin, le gonflage du coussin.
ENTRETIEN DU
Le coussin se déploie instantanément, en s'interposant
VÉHICULE
entre le corps des occupants à l'avant et les structures
pouvant provoquer des lésions ; le coussin se dégonfle
aussitôt après.
CARACTÉRISTIQUES
Les airbags frontaux ne remplacent pas mais
TECHNIQUES
complètent l'utilisation des ceintures de sécurité, qu'il
est toujours recommandé d'utiliser, comme d'ailleurs
le prescrit la législation en Europe et dans la plupart
INDEX
des pays extra-européens.
ALPHABETIQUE
100
En cas de choc, une personne qui n'a pas bouclé sa
ceinture de sécurité est projetée vers l'avant et peut
heurter le coussin en train de se déployer. Dans ce
cas, la protection offerte par le coussin est amoindrie.
Les airbags frontaux peuvent ne pas s'activer dans
les cas suivants :
❒ chocs frontaux avec des objets très déformables, qui
n'intéressent pas la surface frontale de la voiture
(par ex. pare-chocs contre le rail de protection) ;
❒ voiture encastrée sous d'autres véhicules ou sous
des barrières de protection (par exemple sous un
camion ou un rail de protection) ;
parce-qu'ils ne pourraient offrir aucune protection
supplémentaire par rapport aux ceintures de sécurité,
leur activation serait donc inopportune. Dans ces
cas, la non activation n'indique pas le
dysfonctionnement du système.
ATTENTION
Ne pas coller d'adhésifs ou d'autres objets
sur le volant, ni sur la planche à
proximité de l'airbag côté passager et ni sur le
revêtement latéral côté toit ou sur les sièges. Ne
pas placer d'objets sur la planche côté passager
(des téléphones portables, par exemple) qui
pourraient interférer avec l'ouverture de l'airbag
passager ou blesser grièvement les occupants
de la voiture.