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Atterrissage
La Kona 3 ne fait preuve d'aucun comportement inhabituel à l'atterro. Nous recommandons
un retour des trims en position normale lente. Vous pouvez vous poser avec le moteur en
régime normal ou au ralenti. Quelques conseils:
•
Préparez-vous toujours à l'avance pour votre atterro ; conservez toujours des marges
de sécurité en cas d'erreur et assurez-vous de toujours vous poser FACE au vent. Au
dessous de 30 m d'altitude, évitez tout virage serré car la voile devra plonger pour
retrouver une vitesse normale.
•
Faites votre approche finale avec une bonne vitesse jusqu'à environ 1 m du sol.
Descendez lentement et progressivement vos freins jusqu'à décrochage de l'aile qui
vous permettra de vous poser en douceur.
•
Le plus sûr est d'effectuer un atterrissage moteur coupé car cela réduit les risques de
dégâts à l'hélice si vous tombez ou si les suspentes se prennent dedans. Coupez le
moteur à 30 m et faites votre finale comme en parapente.
•
Un atterro moteur tournant vous offre la possibilité de remettre les gaz si vous avez
effectué une mauvaise finale mais peut aussi vous coûter plus cher si vous vous plantez
•
Par vent faible, vous devrez effectuer un arrondi long, puissant et progressif afin de
neutraliser votre vitesse sol. Par vent fort, votre vitesse propre est déjà faible et votre
arrondi ne servira qu'à amortir votre contact avec le sol. Un arrondi très prononcé
risque dans ce cas de provoquer une remontée et une marche arrière brutales qui vous
laisseront dans une situation vulnérable.
•
Par vent fort, vous devez immédiatement vous retourner vers la voile dès que vos pieds
touchent le sol puis tirer de façon ferme et symétrique sur les freins pour décrocher
l'aile ou affalez l'aile avec les C.
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