Manuels Connexes pour Ozone KONA 3
Sommaire des Matières pour Ozone KONA 3
- Page 2 Merci Attention Votre Kona 3 Les Elévateurs Préparation Techniques De Vol De Base Techniques De Vol Avancees Incidents en Vol Soins et Entretien Limitations Qualite d’Ozone Caracteristiques Illustration/Elevateurs Plan de Suspentage Materiaux FR v1.0 Mars 2024...
- Page 3 MERCI Ozone vous remercie d’avoir choisi de voler sous une Ozone. L’équipe Ozone, constituée de passionnés de vol libre, se consacre à la fabrication d’ailes agiles, d’une maniabilité très caractéristique, optimisant d’incontestables performances tout en vous assurant la sécurité dans la turbulence.
- Page 4 En tant que propriétaire de cette voile d’Ozone, vous assumerez tous les risques liés à son utilisation. • Une utilisation inappropriée et ou un mauvais entretien de votre matériel accroissent ces risques.
- Page 5 Nous avons ainsi donné à la Kona 3 tout ce qu’il faut pour vous mettre en confiance et vous permettre de progresser et de prendre du plaisir, que ce soit en vol motorisé ou en libre.
- Page 6 Cette voile a passé les critères DGAC et a Pour une croisière rapide, la Kona 3 est livré en standard avec des trims. Ils offrent la été testée en charge même vitesse maximale que la Buzz Z7, divisant l’accélération entre les trims et le système selon la norme EN d’accélérateur au pied.
- Page 7 qui correspond aux trims relâchés, l’utilisation des freins fragilise le profil et peut entraîner une fermeture. Voler avec les trims relâchés change le comportement de l’aile, les virages sont plus engagés entraînant une perte d’altitude supérieure et les réouvertures suivant une fermeture asymétrique sont plus dynamiques.
- Page 8 convient mieux à un accrochage haut du groupe moteur ou encore aux pilotes ayant des bras plus courts. Pour régler la hauteur des poulies, commençez par les enlever des élévateurs et attachez-les au niveau souhaité. Défaites les attaches Velcro de freins et repositionnez-les IMPORTANT plusieurs cm en dessous du nouvel emplacement de poulie.
- Page 9 LIMITATIONS Aptitude du Pilote La Kona 3 a été conçue comme une aile paramoteur solo débutant ou intermédiaire, convenant à tous les niveaux d’entraînement et n’est pas conçue pour le vol tandem ou l’acro. Homologation L’aile a ete immatriculee par la DGAC et a ete testee en charge suivant la norme EN 926-1.
- Page 10 Nous recommandons de choisir l’aile pour voler en milieu de la fourchette de poids de certification EN lorsque vous êtes en vol libre et de ne jamais dépasser le poids maximal recommandé pour le PPG par Ozone lorsque vous utilisez le moteur.
- Page 11 Utilisation d’un Trike Ne pas faire de decente La Kona 3 peut être utilisée avec un trike en vol solo tant que le poids est dans la plage de en spirale avec un fort certtification. Il est fortement recommandé de ne pas faire de spirale engagée avec de fortes facteur de charge avec vitesses verticales si on utilise un trike.
- Page 12 Modifications Votre Kona 3 a été conçue et fabriquée pour vous procurer le maximum de sécurité, de IMPORTANT maniabilité et de perfs. Toute modification effectuée sur votre aile entraîne l’annulation de son Ne modifiez votre aile homologation et la rendra sans doute plus délicate à...
- Page 13 écartement La Kona 3 convient à tous les types de paramoteur, cependant, nous recommandons l’utilisation de points d’attaches d’une sellette avec des points d’accrochage bas (mobile) ou bien col de cygne (semi-mobile).
- Page 14 Check-List De Prévol IMPORTANT Etalez la Kona 3 sur l’extrados, sous le vent du moteur, en forme d’arche prononcée, avec le Ne volez jamais centre de la voile plus haut que les bouts d’aile. Etalez les suspentes de côté, un côté à la fois.
- Page 15 TECHNIQUES DE VOL DE BASE Décollage Vous pouvez gonfler votre Kona 3 face ou dos à la voile selon les conditions de vent et l’aspect du décollage. Il est recommandé de gonfler avec les trimmers réglés sur la position standard (lente), mais vous pouvez augmenter la vitesse de gonflage en relâchant les trimmers de...
- Page 16 Le moteur est au ralenti. Vous pouvez alors gonfler votre Kona 3 en tirant les A . Une fois la voile au dessus de votre tête, freinez doucement, retournez vous et décollez.
- Page 17 En tirant à fond les trims et en appliquant un peu de frein, la Kona 3 sera à son taux de chute minimum ; c’est la vitesse appropriée pour exploiter le thermique et pour le soaring en vol...
- Page 18 N’entamez jamais un virage à vitesse Pour réussir un virage efficace et bien coordonné sous votre Kona 3 vous devez regarder dans minimum (par ex. la direction ou vous voulez aller, vous penchez dans votre sellette du côté intérieur au virage, freins tirés à...
- Page 19 Atterrissage La Kona 3 ne fait preuve d’aucun comportement inhabituel à l’atterro. Nous recommandons un retour des trims en position normale lente. Vous pouvez vous poser avec le moteur en régime normal ou au ralenti. Quelques conseils: • Préparez-vous toujours à l’avance pour votre atterro ; conservez toujours des marges de sécurité...
- Page 20 TECHNIQUES DE VOL AVANCEES Grandes Oreilles Faire les oreilles accroît le taux de chute de la Kona 3. C’est une méthode efficace de descente rapide, qui par exemple, vous permettra de ne pas rentrer dans un nuage. Pour faire les oreilles, saisissez la dernière suspente de stabilo (BabyA) de chaque coté...
- Page 21 Descentes en Spirale Toujours mettre les Si vous mettez votre Kona 3 en 360 de plus en plus serrés, elle va rentrer en descente en trims en position lente spirale. La perte d’altitude est alors très rapide. Pour les descentes en spirale, les trims avant de commencer doivent toujours être en position lente, entrer en spirale avec les trims relâchés accroît les...
- Page 22 Pour sortir d’une descente en spirale, pilotez à la sellette en inclinant vers l’extérieur du virage à sortir d’une spirale. et relâchez doucement le frein du côté intérieur. Pendant que la Kona 3 décélère, laissez la Faites un déport tourner et perdre suffisament d’énergie pour reprendre le vol en ligne droite sans occasionner de poids et tirez une ressource et une abattée excessive.
- Page 23 15 à 20 cm accélèrera la réouverture. Si votre Kona 3 se ferme alors que vous utilisez l’accélérateur, relâchez immédiatement la pression sur celui-ci pour ralentir jusqu’à la vitesse bras hauts et après 90 degrés de rotation...
- Page 24 Ceci s’appelle un décrochage profond ou une poignets si vous les parachutale. Il y a très peu de chances que ce genre d’incident affecte une Ozone. Mais si cela avez faits. vous arrivait, commençez par relâcher complètement les freins. En temps normal, votre aile reviendra en vol normal.
- Page 25 Ozone recommande d’utiliser un pliage en accordéon exactement comme présenté sur les photos, de façon à ce toutes les nervures soient regroupées côte-à-côte sans avoir à plier les renforts plastiques. L’usage du Saucisse pack Ozone rend le pliage plus aisé.
- Page 26 Etape 4. Groupez les nervures du milieu d’aile, en rassemblant les pattes B, C et D. Si vous utilisez un saucisse pack, allez à l’étape 8. Etape 5. Une fois que le bord d’attaque et le bord de fuite ont été plié , tournez l’aile sur le côté.
- Page 27 Etape 8. Fermez le zip sans coincer du tissu ou des suspentes. Etape 9. Tournez le saucisse bag sur le côté et faites le premier pli juste après les renforcements en plastiques du BA. Ne pas plier les renforcements en plastiques, mais continuer a plier la voile en 3 ou 4 morceaux autour du BA.
- Page 28 • Une pratique intensive du gonflage en vent fort, du vol en atmosphère saline, en milieu agressif (rocher, sable, vent) accentue le vieillissement. • Votre voile Ozone est équipée d’un velcro Butt Hole au niveau du bord de fuite/stabilo permettant de vider l’aile (sable, feuilles…). N’hésitez pas à vous en servir.
- Page 29 Réparation Il est conseillé de vous adresser à un spécialiste agréé par Ozone. N’oubliez pas qu’une mauvaise réparation peut causer plus de mal que de bien. Si la déchirure est de faible taille, vous pouvez entreprendre de la réparer vous même. Vous trouverez dans le kit de réparation les matériaux nécessaires à...
- Page 30 Si vous voulez vendre votre Kona 3, vous devez fournir à l’acheteur un certificat de révision récent. Votre voile doit être révisée par un professionnel qualifié au bout de 24 mois, ou 100 heures de vol, pour la première fois, puis tous les 12 mois par la suite.
- Page 31 La résistance des suspentes Les suspentes centrales (les plus sollicitées) sur les A, B, C et D au niveau des suspentes basses, intermédiaires et hautes sont testées. Elles sont installées individuellement sur un banc de traction. La traction a lieu sur la longueur totale de la suspente jusqu’à...
- Page 32 Ozone réparera ou remplacera gratuitement tout produit défectueux. Ozone et ses distributeurs alignent des ateliers de la plus haute qualité et toute réparation de produit ayant vieilli sera effectuée à un prix raisonnable. Si vous ne parvenez pas à joindre votre revendeur, contactez-nous directement à...
- Page 33 CARACTERISTIQUES Nombre de Cellules Surface Projetée (m 20.3 21.6 24.4 26.3 18.6 Surface à Plat (m 22.1 24.1 25.7 27.3 31.2 Envergure Projetée (m) 8.21 8.58 8.85 9.12 9.76 Envergure à Plat (m) 10.67 11.14 11.5 11.85 12.21 12.68 Allongement Projeté 3.62 3.62 3.62...
- Page 34 ILLUSTRATIONS Intrados Bord de Fuite Poignet Extrados Elévateur Elévateur Bord d’attaque Elévateur Elévateur ‘Baby’ A Poulie Réglable Aimant Poignet Ouvertures Suspentes Hautes Neutre Freins Butt Hole L’accélérateur Trimmer Suspentes Moyennes Suspentes Basse Stabilo Acc élé rator - 95 mm Trimmer - 60mm Elévateurs Accéléré...
- Page 35 Kona3 Rigging Diagram PLAN DE SUSPENTAGE Le plan détaillé de suspentage avec les longueurs de suspentes est disponible online. A Riser B Riser KMU4 KMU3 CRU4 KMU2 KMU1 KTRU KRU1 CRL4 KRL1 C Riser KTRL Brake handle Tip Steering handle...
- Page 36 LES MATERIAUX Tissue Extrados Dominico DOKDO 30D MF Intrados Dominico DOKDO N20D MF Nervures Porcher 9017 E29 (hard) Renfort de Bord d’Attack Plastique Suspentes Freins Basses Edelrid 6843 Liros - 10-200-040 / DSL Moyennes Moyens Edelrid 8001 Edelrid 8001 Hautes Hauts Edelrid 8001 Edelrid 8001...
- Page 37 INSPIRED DRIVEN BY NATURE, BY THE ELEMENTS Ozone Power Ltd 16 Barnes Green Livingston Scotland UNITED KINGDOM...