Manuels Connexes pour Ozone MOXIE
Sommaire des Matières pour Ozone MOXIE
- Page 2 TABLE DES MATIRES Merci Attention Votre Moxie Limitations Préparation Techniques de Vol De Base Techniques de Decente Rapide Incidents en Vol Soins et Entretien Qualite d’Ozone Caracteristiques Illustration/Elevateurs Plan de Suspentage Les Materiaux FR v1.0 Mars 2023...
- Page 3 Notre équipe est composée de passionnés du vol libre, de compétiteurs et d’aventuriers, Ozone a pour objectif vous fournir le matériel de parapente de la meilleure qualité qui soit. Notre équipe travaille sans relâche pour garder l’avance technologique qui donne à nos produits les meilleures performances tout en étant très sûrs.
- Page 4 • Tous les sports aériens sont potentiellement dangereux et présentent des risques d’accidents dont les conséquences peuvent entrainer des blessures et des traumatismes graves voire mortels. En tant que propriétaire de cette voile d’Ozone, vous assumerez tous les risques liés à son utilisation.
- Page 5 Conçue pour les écoles et les pilotes débutants, la Moxie est idéale pour vous permettre de progresser facilement et en sécurité. Pour les moniteurs, la Moxie est l’aile qui aide le plus les élèves à apprendre. Elle convient aussi bien pour l’initiation que pour la progression.
- Page 6 Les Élévateurs La Moxie a été conçue avec trois élévateurs de chaque côté. Les A sont recouverts de gainage colorié pour faciliter leur repérage, et scindés en deux - le plus petit des élévateurs est relié...
- Page 7 Treuil La Moxie peut être treuillée. Il en va de la responsabilité du pilote d’utiliser un harnais et un mécanisme adaptés à cette activité et d’être correctement entraîné à l’utilisation de tous les dispositifs de la discipline.
- Page 8 Vol Sous La Pluie Les ailes modernes sont vulnérables à la pluie et aux moisissures. Voler avec une aile mouillée peut entraîner un départ de vol normal. En raison de la conception actuelle des ailes, dépourvues de tout plissement, l’eau tend à s’accumuler au niveau du B.A, provoquant ainsi un décollement du flux d’air, normalement collé...
- Page 9 PREPARATION L’ Accélérateur Pour monter l’accélérateur, commençez par faire passer le cordon d’accélérateur par les poulies du la sellette. Assurez-vous que ceci a été fait correctement et que le cordon passe IMPORTANT bien par toutes les poulies (référez-vous au manuel de votre harnais). Reliez les cordons à L’utilisation de l’accélérateur via les crochets Brummel des élévateurs.
- Page 10 La Voile Dépliez votre Moxie sur son extrados en la disposant en arc de cercle, en descendant légèrement les bouts d’ailes. Séparer les 2 faisceaux de suspentes droite et gauche. Soulevez un groupe d’élévateurs et assurez vous que les suspentes sont “claires” sans tour ni boucle ni noeud en partant des freins puis les D, les C, les B et enfin les A.
- Page 11 TECHNIQUES DE VOL DE BASE Décollage Vous pourrez décoller La Moxie face ou dos à la voile. L’aile doit être déployée en arc de cercle, avec le caisson central bien décalé vers le haut par rapport aux stabilos. Décollage dos à la voie par vent nul ou léger Dès que le vent est favorable, faites un ou deux pas en avant en tenant vos A ;...
- Page 12 Régimes de Vol La Moxie offre son meilleur plané bras hauts. Volez bras hauts par vent arrière ou quand la IMPORTANT masse d’air ne plombe pas trop. Pour une meilleure pénétration par vent de face ou de travers Ne faites jamais appel et un meilleur plané...
- Page 13 Voler en appliquant un peu de freins (environ 20cm) permet d’avoir les informations nécessaires de la voile. En turbulences la pression interne de l’aile peut changer et vous le ressentez à travers les freins. L’objectif est alors de maintenir une pression constante dans ceux-ci. Si vous ressentez une baisse de tension descendez le frein rapidemment jusqu’à...
- Page 14 Atterrissage • Préparez-vous toujours assez tôt pour votre atterro; accordez-vous toujours une grande marge de sécurité. • Au dessous de 30 m d’altitude, évitez les virages serrés, générateurs d’incidents potentiellement sérieux. Si vous êtes très bas et de que virez dans un gradient négatif puissant, le contact avec le sol sera bien plus dur que prévu...
- Page 15 Pour faire les oreilles, gardez vos poignées de freins à la main; saisissez-vous des suspentes grandes oreilles so extérieures des A et tirez-les jusqu’à rétraction de vos stabilos. Sur La Moxie, la suspente us peine de fermeture. externe A est reliée au petit élévateur A, ce qui facilite son identification et sa sollicitation.
- Page 16 Si vous faites entrer votre aile en 360 serrés, celle-ci entrera en sipirales. Ceci se traduit par une pêrte d’altitude très rapide. Pour entrer en spirale, projetez votre regard et penchez- vous dans la direction que vous souhaitez prendre, puis tirez le frein intérieur. La Moxie commencera pas faire un premier 360 qui sera suivi par d’autres si vous maintenez la...
- Page 17 Soyez toujours prêt frein intérieur. Au fur et à mesure que La Moxie ralentit, laissez-là dissiper son énergie pour à sortir d’une spirale. revenir à un vol normal sans tangage violent.
- Page 18 INCIDENTS EN VOL Fermetures En raison même de sa conception flexible, une turbulence peut entraîner une fermeture partielle d’un parapente. Celle-ci peut être petite et asymétriques (30 %), jusqu’à totale et symétrique. En cas de fermeture, la première chose à faire est de conserver son cap. Vous devez vous éloigner des reliefs et des autres pilotes.
- Page 19 à chuter verticalement sans pour autant avancer. Ceci s’appelle un décrochage profond ou une parachutale. Il y a très peu de chances que ce genre d’incident affecte une Ozone. Mais si cela vous arrivait, commençez par relâcher complètement les freins. En temps normal, votre aile reviendra en vol normal.
- Page 20 Ozone recommande d’utiliser un pliage en accordéon exactement comme présenté sur les photos, de façon à ce toutes les nervures soient regroupées côte-à-côte sans avoir à plier les renforts plastiques. L’usage du Concerto pack Ozone rend le pliage plus aisé.
- Page 21 Etape 4. Groupez les nervures du milieu d’aile, en rassemblant les pattes B, C et D. Si vous utilisez un Concerto pack, allez à l’étape 8. Etape 5. Une fois que le bord d’attaque et le bord de fuite ont été plié , tournez l’aile sur le côté.
- Page 22 Etape 8. Fermez le zip sans coincer du tissu ou des suspentes. Etape 9. Tournez le Concerto bag sur le côté et faites le premier pli juste après les renforcements en plastiques du BA. Ne pas plier les renforcements en plastiques, mais continuer a plier la voile en 2 ou 3 morceaux autour du BA.
- Page 23 éviter que cela ne se reproduise. • Votre voile Ozone est équipée d’un velcro au niveau du bord de fuite des bouts d’ailes. Il a été conçu pour permettre de vider facilement la voile de tout ce qui a pu y entrer (sable, feuilles, cailloux, téléphone etc.).
- Page 24 Rangement et Transport L’aile doit être sèche avant d’être rangée. Rangez toujours votre aile et tout votre équipement dans un endroit tempéré, sec et protégé de toute source de chaleur directe. Chaleur et humidité sont les facteurs de vieillissement les plus néfastes. Par exemple, laisser une voile IMPORTANT humide dans le coffre d’une voiture au soleil est ce qu’on pourrait faire de pire.
- Page 25 Si une suspente est abîmée : Si une suspente a l’air abîmée elle doit IMPERATIVEMENT être remplacée. Elle peut être fabriquée par un centre patenté qui fait des révisions ou des réparations de parapente. La suspente de remplacement doit être faite du même matériau, de même diamètre et de même longueur.
- Page 26 Vous êtes responsable de votre matériel, prenez en soin et une inspection visuelle régulière (lors du pliage par exemple) vous permet de suivre l’évolution de votre matériel. Soyez aussi attentif aux changements de comportement en vol de votre aile (vitesse plus faible, phases parachutales, décrochage en virage, mauvais gonflage etc).
- Page 27 Modifications Votre Ozone Moxie a été conçue et mise au point pour obtenir l’équilibre optimal entre la performance, le plaisir de pilotage et la sécurité. La moindre modification annulerait la certification de l’aile et la rendrait plus difficile à piloter. Nous vous recommandons donc de ne...
- Page 28 Ozone réparera ou remplacera gratuitement tout produit défectueux. Ozone et ses distributeurs alignent des ateliers de la plus haute qualité et toute réparation de produit ayant vieilli sera effectuée à un prix raisonnable. Si vous ne parvenez pas à joindre votre revendeur, contactez-nous directement à...
- Page 29 CARACTERISTIQUES Nombre de Cellules Surface Projetée (m 18.93 20.56 22.37 24.3 26.4 Surface à Plat (m 22.4 24.33 26.47 28.76 31.3 Envergure Projetée (m) 7.98 8.32 8.68 9.05 9.43 Envergure à Plat (m) 10.38 10.81 11.28 11.76 12.26 Allongement Projeté 3.37 3.37 3.37...
- Page 30 ILLUSTRATIONS Extrados Intrados Bord d’attaque Ouvertures Elévateur Elévateur Bord de Fuite Elévateur Elévateur Pulley Non Accéléré 500mm 500mm 500mm Suspentes Hautes Pulleys Poignet Suspentes Accéléré axis - axis Moyennes 345mm L’accélérateur 397mm Suspentes Basse 500mm Butt Hole Freins Point d’Attache Elévateurs...
- Page 31 Moxie Rigging diagram PLAN DE SUSPENTAGE Les tableaux de longueur de suspentes individuelles et groupées sont en ligne A Riser B Riser CML2 CML1 KMU6 KMU5 KMU4 KMU3 KMU2 KMU1 KML3 KML2 KML1 C Riser Brake Handle...
- Page 32 LES MATERIAUX Tissue Extrados Dominico 30D MF Intrados Porcher 9018 E65 Nervure Porcher 9017 E29 Renfort de Bord d’Attack Plastique Suspentes Freins Basse Basse Liros - 10-200-040 / Liros DSL Edelrid 7343 Moyen Moyen Liros DSL Liros DSL Galerie Galerie Liros DSL Liros DSL Risers and hardware...
- Page 33 INSPIRED DRIVEN BY NATURE, BY THE ELEMENTS Ozone Gliders Ltd 16 Barnes Green Livingston Scotland UNITED KINGDOM...