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Virage
Pour vous familiariser avec la Kona 3 vous devez effectuer vos premiers virages graduellement
et progressivement.
Pour réussir un virage efficace et bien coordonné sous votre Kona 3 vous devez regarder dans
la direction ou vous voulez aller, vous penchez dans votre sellette du côté intérieur au virage,
puis accompagner doucement avec le frein du même côté jusqu'à obtenir l'inclinaison en
roulis désirée. Pour régler la vitesse et le rayon de ce virage, utilisez le frein extérieur.
Pilotage Actif
Pour minimiser le risque de fermeture en conditions aérologiques turbulentes, il est essentiel
de recourir au pilotage actif. Savoir maîtriser son aile commence par un apprentissage de
sa manipulation au sol. En volant avec un peu de frein (environ 20 cm), vous apprendrez
à ressentir le renvoi d'info de l'aile. En air turbulent, la pression interne de l'aile varie en
permanence et vous ne percevrez ces variations qu'en appliquant un freinage de faible
ampleur. L'objectif principal du pilotage actif est de maintenir une pression interne constante
de l'aile grâce aux freins. si vous sentez que votre aile perd de la pression, tirez sur vos freins
jusqu'à ressentir un retour à une pression normale. Une fois cette pression rétablie, remontez
vite vos poignets. Evitez surtout de voler avec beaucoup de frein en aérologie turbulente,
sous peine de risquer un décrochage. Surveillez toujours votre vitesse.
Les mouvements de l'aile peuvent être symétriques ou dissymétriques, donc vous devrez
peut-être agir sur les deux freins ou bien sur un seul. Ces gestes ont pour but de maintenir
l'aile en configuration de vol normale au-dessus de votre tête et de diminuer les chances de
fermeture. Si l'aile s'engage dans un mouvement de tangage devant vous, actionnez les freins
pour la ralentir et l'empêcher de partir. De même, si l'aile traîne en arrière de façon anormale,
relâchez les freins pour lui permettre de reprendre de la vitesse. Le but est de maintenir l'aile
au-dessus de votre tête.
IMPORTANT
N'entamez jamais
un virage à vitesse
minimum (par ex.
freins tirés à fond),
sous peine de départ en
négatif.
IMPORTANT
Gardez vos freins en
mains et ne volez
pas en conditions
turbulentes.
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