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Arrière
Ecrous conique : installez-les avec la pointe contre la roue
MAINTENANCE DU FILTRE À AIR
1- Enlever la selle,
2- Enlever les attaches et ôter le couvercle,
3- Dévisser le collier de serrage et enlever le filtre
4- Enlever la housse pré-filtre du filtre principal. Nettoyer le pré-filtre dans
de l'eau savonneuse et la sécher.
5- Ré-installer le pré-filtre sur le filtre principal.Replacer le filtre complète à
sa place.
6- Ré-installez le filtre dans le boitier et fermer le collier. Ne pas serrer
démesurément le collier car des dommages sur le filtre pourraient être
occasionnés.
INSPECTION DE LA DIRECTION
L'assemblage de la direction du quad devraient être vérifié périodiquement
pour inspecter les vis et écrous mal serrés. Si des écrous ou des vis étaient
mal serrés, amenez le quad à votre revendeur afin qu'il procède à la mainte-
nance adéquate.
Le carrossage et la chasse des roues ne sont pas réglables.
! AVERTISSEMENT !
N'essayez pas de régler la barre d'accouple-
ment pour ajuster le parallélisme. De graves
blessures pourraient survenir. Contactez
votre revendeur, il a les outils et la compétence
pour faire ces réglages.
VÉRIFICATION DU PARALLÉLISME
Le parallélisme recommandé est 1/8'' à1/4'' (3 à 6mm) extérieur.
1- Mettre le guidon droit et conservez-le dans cette position.
2- Mesurer A et B, A moins B devrait être de 1/16'' à 1/8'' (1.5 à 3mm).
3- Si la mesure nécessite d'être réglé, contactez votre revendeur.
FREIN AVANT
! AVERTISSEMENT !
Dès qu'une bouteille de liquide de frein est
ouverte, utilisez ce qui vous est nécessaire et
débarrassez-vous du reste. Ne stockez pas
ou n'utilisez pas une bouteille incomplète de
liquide de frein. Le liquide de frein est
hygroscopique, ce qui signifie qu'il absorbe
rapidement la moisissure de l'air. Cela
abaisse la température d'ébullition du liquide
de frein et diminue la rapidité de freinage et
peut provoquer de sérieuses blessures.
Les freins à disque hydrauliques avant sont activés par la pédale de frein
ainsi que par le levier de frein au guidon. Ces freins se règlent seuls et ne
nécessitent aucun réglage.Les vérifications suivantes sont recommandées
pour conserver le système de freinage dans de bonnes conditions d'utilisa-
tion. La fréquence de vérification dépend sur type de conduite effectuée.
- Conservez le niveau de liquide dans les réservoirs du maître cylindre
comme décrit dans le " paragraphe 7 contrôle et fonction des pièces ". Le
fonctionnement normal du diaphragme est de s'étendre dans le réservoir
quand le niveau du liquide monte. Si le niveau du liquide est bas et que le
diaphragme n'est pas étendu, une fuite est indiquée et le diaphragme doit
être remplacé. Remplissez le réservoir comme indiqué même quad le
couvercle est desserré ou ôté pour assurer la changement du diaphragme.
Utilisez le liquide DOT 3.
- Vérifiez qu'il n'y ait pas de fuite dans le système de frein.
- Vérifiez que le frein ne soit pas trop mou ou qu'il n'y ait pas trop de
parcours du levier.
· Vérifiez l'usure, les dommages et le desserrement des plaquettes.
· Vérifiez les conditions de sécurité et de surface du disque.
· Les plaquettes devraient être changées quand l'épaisseur de la garniture
est usée à 1mm et moins (A).
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