Grillo CLIMBER 9.18 Notice D'emploi page 42

ALTURA DE CORTE: de 30 a 90 mm, 4 posiciones de corte diferentes y 1 de traslado.
CAPACIDAD HORARIA: 7.200 m²/h (aprox.)
RADIO DE GIRO INTERIOR: 380 mm.
CAPACIDAD TANQUE CARBURANTE: 13 litros
RESERVA: 3 litros – Indicador nivel de combustible
ACCESSORIOS: series ruedas para césped, kit Mulching para plato cm 91, esfera para gancho, tiro a esfera.
DIMENSIONES: Largo 1.800 mm – Ancho 990 mm – Alto 1.070 mm
PESO: 307 kg
1. Controlar la integridad de la máquina y que no haya sufrido daños durante el transporte.
2. Controlar los niveles del aceite: aceite del motor, de la transmisión hidrostática y del reductor de las ruedas.
3. Controlar la presión de los neumáticos:
- 1 BAR ruedas delanteras 13 x 5.00-6
- 1,5 BAR ruedas traseras 17 x 8.00-8
4. Controlar el voltaje de la batería, que no debe resultar inferior a los 12,5 voltios, eventualmente proceder a la recarga
de la misma en carga lenta por dos horas.
¡IMPORTANTE! Durante el montaje, evitar la inversión de los polos de la batería.
BATERÍA - ¡ATENCIÓN!
Los vapores emitidos por la batería son explosivos, por ello es necesario mantenerla lejos de llamas o chispas. Controlar
periódicamente el nivel del líquido y mantener los bornes engrasados con grasa apropiada.
RODAJE - ¡ATENCIÓN!
Sustituir el aceite motor y el filtro tras las primeras 20 horas de funcionamiento. Controlar que no se produzcan pérdidas de
aceite y que no se aflojen los tornillos, especialmente los que fijan la cuchilla de corte, el volante y las ruedas. Regular la
tensión de las correas de la transmisión hidrostática (fig. 16).
Antes de poner en marcha el motor, controlar siempre que:
– el aceite del motor esté a nivel (fig. 2);
– el aceite del motor hidráulico esté a nivel (fig. 3);
– la palanca de avance esté en punto muerto (fig.1B n. 2);
– las rejillas de aspiración para la refrigeración del motor estén limpias (fig. 5);
– el filtro de aire esté bien limpio (fig. 6 – fig. 6A);
– el plato de corte esté bien limpio;
– las aletas del motor hidráulico estén limpias (fig. 7);
– las cuchillas estén bien afiladas y fuertemente aseguradas;
– el tornillo central del cubo de la cuchilla esté bien ajustado (fig. 1C n. 3);
Llenar el tanque de combustible sirviéndose de un embudo dotado de un filtro muy fino (fig. 1A n. 4).
PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR
– Empujar la manecilla del acelerador hasta la mitad de su recorrido (fig. 1B n. 5).
– Si el motor está frío, accionar el stárter (fig. 1B n. 6). Girar la llave de puesta en marcha colocada en el salpicadero (fig. 1 n.
7).
– Una vez en marcha el motor, desconectar el stárter y esperar algunos minutos para calentar el motor.
– Para apagar el motor girar la llave de arranque en la posición de STOP (fig. 1, n. 7).
Nota: Durante los desplazamientos, es oportuno que el plato de corte se encuentre a la máxima altura.
INICIO DEL TRABAJO
– Seleccionar la altura de corte mediante la palanca (fig. 1D n. 8), acelerar el motor cuanto sea necesario y embragar la PTO
(toma de fuerza) (fig. 1 n. 1). Accionar moderadamente la palanca de avance (fig. 1B n. 2) e iniciar el trabajo. Para detenerse,
llevar la palanca de avance nuevamente a la posición de stop. La palanca del avance puede volver a la posicion de STOP
tambien presionando el pedal del freno (fig. 23, n. 1).
– La palanca (fig. 1B n. 2) también sirve para la marcha atrás; moviéndola hacia atrás la máquina retrocede. Se recomienda
accionarla moderadamente. Al soltar la palanca, esta vuelve automaticamente a la posicion de punto muerto.
FRENO DELANTERO
El freno delantero (fig. 23 n. 1) debe ser utilizado únicamente en condiciones de emergencia, para evitar el deslizamiento de la
máquina en fuertes bajadas. Se recomienda, para mejor estabilidad, de utilizarlo en conjunto con el bloqueo diferencial de las
ruedas traseras en fuertes bajadas. En condiciones normales, para frenar utilizar la palanca de mando de la trasmisión
hidrostática.
FRENO DE ESTACIONAMIENTO
Accionar el freno empujando la palanca hacia arriba hasta que se enganche en el tornillo (fig. 23 n. 2). En esta posición, al
accionar la palanca de avance, un señalador acústico avisa de que el freno está accionado. Para ajustar el freno de
estacionamiento, regular la tuerca almenada (fig. 22).
Climber 9.22/ Traduccion instrucciones originales
PUESTA EN MARCHA DE LA MÁQUINA
INSTRUCCIONES DE USO
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