Siemens SINAMICS S120 Manuel page 254

Cabinet Modules
5.7 Central Braking Modules
5.7.6.4 Interfaces sur la résistance de freinage
Connexions de puissance sur la résistance de freinage
Tableau 5- 48 Connexions de puissance sur la résistance de freinage
Borne
1
2
PE
Section maximale de raccordement : 2 x 240 mm
L'entrée de câble se fait principalement par le bas, un dispositif de retenue de câble doit être
installé par le client.
X10 contact de signalisation en retour interrupteur thermostatique
Tableau 5- 49 Bornier X10 contact de signalisation en retour interrupteur thermostatique
Borne
1
2
Section maximale de raccordement : 1,5 mm
5.7.6.5 Mise en service de la signalisation en retour "Surchauffe"
Le contact de signalisation en retour de l'interrupteur thermostatique de la résistance de
freinage doit être câblé sur une entrée TOR, afin que l'entraînement puisse être immobilisé
en cas de défaut.
● Hypothèse 1 :
Câblage du contact de signalisation en retour de l'interrupteur thermostatique sur l'entrée
TOR 3 (DI3) de la CU320-2 (-X122:4)
● Hypothèse 2 :
Après déclenchement de l'interrupteur thermostatique, le "Défaut externe 3" (F7862) doit
être déclenché et l'entraînement doit être désactivé avec ARRET2.
● Réglage requis :
(entraînement) p2108 = (CU320-2) 0722.3
Par ailleurs, des mesures relatives à la technique de commande doivent être prises pour
éviter un redémarrage de l'entraînement avant refroidissement de la résistance de freinage.
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Fonction
Raccordement au Central Braking Module : -X5
Raccordement au Central Braking Module : -X5
Connexion PE
Fonction
contact de signalisation en retour interrupteur thermostatique
contact NF 250 V CA, 1 A max.
2
2
Cabinet Modules
Manuel, 04/2014, A5E03263542A