Truma Mover XT Mode D'emploi page 20

Réparation
commande� Cela permet d'éviter les dommages cau-
sés à la télécommande par une fuite des batteries�
7.3 Entretien des pneus
Si la caravane est garée avec les unités d'entraînement
pivotées, les pneus peuvent subir des points de pres-
sion et des endommagements�
Replier les unités d'entraînement lorsque la caravane

est garée�
7.4 Entretien de l'unité d'entraînement
Les unités d'entraînement doivent pouvoir se déplacer
librement et être ramenées automatiquement dans la
position de repos sécurisée lors du repliement�
Si ce n'est pas le cas, vérifier que les unités d'entraî-

nement ne présentent pas de saleté ou de corrosion
sur les guides et les nettoyer si nécessaire pour
assurer un mouvement correct�
Lors du nettoyage de la caravane, arroser le système

de manœuvre avec un tuyau à eau, puis nettoyer
avec une brosse douce� S'assurer qu'aucune pierre,
branche, etc� n'est coincée�
7.5 Maintenance du système de
manœuvre

DANGER
Dommages corporels dus à l'absence de
maintenance du système
Si la distance entre les rouleaux d'entraînement
et les pneus est trop grande ou si la pression
des pneus est trop faible, il y a un risque que les
rouleaux d'entraînement ne pivotent plus com-
plètement avec la pression nécessaire�
Contrôle régulier de la distance entre les

rouleaux d'entraînement et les pneus à l'aide
de la tôle de distance�
Contrôle régulier des pneus et de la pression

de pneu de la caravane�
Au moins tous les 2 ans, un spécialiste doit vérifier

que le système de manœuvre n'est pas rouillé, qu'il
est bien fixé et que toutes les pièces importantes
pour la sécurité sont dans un état correct�
 La vérification ou la maintenance du système de
manœuvre peut être effectuée très facilement cha-
que année lors de l'inspection annuelle de la carava-
ne�
 En cas de doute, veuillez vous adresser au SAV Tru-
ma (www�truma�com)�
7.6 Maintenance des pneus
Avant chaque utilisation, vérifier la pression de pneu

correcte des pneus et la distance correcte entre les
rouleaux d'entraînement et le pneu en position de
repliage�
Après chaque remplacement de pneus, contrôler

la distance entre les rouleaux d'entraînement et les
pneus et, le cas échéant, la faire régler à nouveau
par un atelier spécialisé�
20 FR
7.7 Contrôle de la distance entre le rou-
leau et le pneu
La tôle de distance permet de vérifier la distance entre
le pneu et le rouleau d'entraînement� La distance doit
être de 20 +/- 1 mm�
Replier le système de manœuvre�

Pousser la tôle de distance entre le pneu et le rou-

leau d'entraînement�
La tôle de distance doit tout juste pouvoir s'insérer entre
le pneu et le rouleau d'entraînement� Si la tôle de dis-
tance a trop de jeu et tombe entre le pneu et le rouleau
d'entraînement, la distance doit être réglée à nouveau�
Consulter un atelier spécialisé pour régler la distance

correcte�
7.8 Arrêt plus long
Chaque année (ou avant l'hivernage), nettoyer le sys-

tème de manœuvre comme décrit précédemment�
Si la période d'arrêt est longue, la batterie doit être

déconnectée� Cela permet d'éviter une décharge
profonde de la batterie�
Charger la batterie avant la mise en service�

7.9 Maintenance de la commande
La commande ne nécessite pas de maintenance�
8 Réparation
AVIS
Endommagement dû à des travaux de
réparation effectués par des personnes non
spécialisées
Si le système de manœuvre est endommagé,
d'autres dommages peuvent survenir si des per-
sonnes non formées effectuent les travaux de
réparation ou si des pièces de rechange d'origi-
ne Truma ne sont pas utilisées�
Confier les travaux de réparation du système

de manœuvre exclusivement à des spécialis-
tes�
N'utiliser que des pièces de rechange d'origi-

ne Truma�
9 Mise au rebut et recyclage
9.1 Mise au rebut du système de
manœuvre

DANGER
risque de blessures dues au poids du systè-
me complet
Lors du démontage et du transport du système
de manœuvre, des blessures peuvent survenir
en raison du poids�
Veiller au poids de l'ensemble du système�

Mover XT XT2
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