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Phénomène intervenant avec
l'ESC activé
Si l'ESC est activé suite à des virages courts,
il contrôle chaque roue, ce qui permet de
sentir que le freinage est appliqué sur la
roue concernée. Des vibrations sur la pédale
de frein et des bruits risquent alors d'être
provoqués par une modification de la pression
hydraulique à l'intérieur du système.
En outre, le régime du moteur peut ne pas
augmenter en raison de la fonction de contrôle
de la puissance du moteur en appuyant sur
l'accélérateur.
Lorsqu'il est nécessaire de
désactiver la fonction ESC
Si les roues motrices gauche et droite patinent
en permanence sur une route enneigée ou
verglacée, la fonction ESC est activée pour
contrôler la force motrice du moteur. Par
conséquent, le régime moteur ne peut pas être
augmenté même en appuyant sur l'accélérateur,
ce qui empêche de conduire le véhicule.
Dans ce cas, désactiver la fonction ESC
pour rétablir la force motrice du moteur et de
pouvoir conduire le véhicule.
y Pour désactiver la fonction ESC, appuyez
et maintenez enfoncé l'interrupteur tactile
ESC OFF (pendant 3 secondes ou plus).
Le témoin ESC OFF du combiné
d'instruments s'allume et la fonction ESC
est désactivée.
4-140
Démarrer et rouler
y Une nouvelle pression sur l'interrupteur
tactile ESC OFF active la fonction ESC.
Avertissement
y Ne pas toucher l'interrupteur OFF de
l'ESC pendant que l'ESC fonctionne.
Le fait de toucher l'interrupteur ESC
OFF pour interrompre la fonction ESC
lors d'une accélération rapide sur une
surface glissante ou d'une accélération
en pivotement peut provoquer un
glissement soudain du véhicule,
entraînant une situation très dangereuse.
Ne désactivez toujours la fonction ESC
en touchant l'interrupteur ESC OFF
que lorsque vous conduisez à vitesse
constante sur une route droite et plate.
Remarque
Un véhicule équipé de l'ESC comprend
diverses fonctions auxiliaires destinées à
améliorer la sécurité de conduite du véhicule.
Les fonctions typiques sont les suivantes.
y BAS (système d'assistance au freinage)
La fonction BAS détecte une situation de
freinage d'urgence et augmente la pression de
freinage par rapport à un conducteur doté de
la force des jambes ne pouvant freiner aussi
fort en situation d'urgence.
y ARP (protection active contre le
retournement)
L'ARP est une fonction de sécurité auxiliaire
qui aide le véhicule à conserver une stabilité
normale avant l'ESC quand le véhicule est
extrêmement instable.
Attention
y L'ESC n'est qu'un système d'assistance à
la sécurité de conduite du véhicule et il ne
peut pas contrôler le véhicule au-delà de
ses limites physiques. Ne pas trop compter
sur ce dispositif et conduire avec prudence
reste la meilleure protection.
y L'activation de l'ESC (le témoin ESC
clignote) indique que le véhicule est
extrêmement instable. Dans ce cas, réduire
la vitesse du véhicule et le conduire en
toute sécurité.
y L'ESC n'est pas activé en marche arrière.
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