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Qu'est-ce que le phénomène de fluage ?
Le phénomène de fluage est le fait que le
véhicule se déplace lentement sans que la
pédale d'accélérateur soit enfoncée si le
levier de vitesses est placé sur D (marche
avant) ou R (marche arrière) avec le moteur
en marche.
Le véhicule peut être déplacé ou le rapport
de vitesse changé en actionnant simplement
la pédale de frein en cas de forte circulation
ou en roulant lentement dans une zone
étroite.
Quel est le point de passage de rapport
automatique ?
Le point de passage de vitesses
automatique de la boîte de vitesses
automatique peut varier en fonction de
divers facteurs, notamment l'état de la route
(terrain plat, route en pente), la position du
levier de vitesse, la vitesse du véhicule et
la pression sur l'accélérateur. Il s'agit d'une
opération normale permettant de garantir
des changements de vitesse en douceur et
stables, une économie appropriée et des
performances optimales.
Utiliser le frein moteur
Sur une route avec une longue descente,
utiliser le frein moteur et la pédale de frein
en même temps. En rétrogradant en fonction
des conditions de conduite, le frein moteur est
activé.
Qu'est-ce que le frein moteur ?
Le frein moteur est la force de décélération
provoquée par la décélération du moteur
en relâchant la pédale d'accélérateur en
roulant. Le fait de rétrograder en roulant
en descente permet d'obtenir un effet de
freinage sans utiliser fréquemment la pédale
de frein grâce à la décélération de la force
sur le moteur. Plus le rapport est bas, plus
l'effet du frein moteur est élevé.
Avertissement
y Ne pas utiliser la pédale de frein à l'excès
sur une route en pente descendante.
Cela peut provoquer un phénomène de
blocage ou de grippage par effet vapor
lock dû à une surchauffe du système de
freinage réduisant les performances de
freinage.
y Le frein moteur ne fonctionne pas quand
le levier de vitesses est sur N (point
mort).
y Ne pas passer en frein moteur trop
brusquement. Le faire pourrait faire
déraper le véhicule et causer un accident.
Démarrer et rouler
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