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Entretien et caractéristiques
Si vous contrôlez la pression de vos pneus lorsqu'ils
sont chauds (par exemple, après avoir roulé sur plus
de 1,6 km [1 mille]), ne réduisez jamais la pression
d'air. Après avoir roulé, les pneus se sont échauffés
et il est normal que la pression augmente au-delà
des pressions de gonflage préconisées. Un pneu
chaud qui affiche une pression de gonflage normale
ou sous la normale risque d'être sous-gonflé de
manière significative.
Pour contrôler la pression de vos pneus :
1. Assurez-vous que les pneus ne sont pas chauds,
ou qu'ils ne se sont pas échauffés après 1,6 km
(1 mille) de conduite.
Remarque : Si vous devez rouler une certaine
distance pour atteindre une station service, notez la
pression de vos pneus avant de partir, et n'ajoutez
que le volume d'air nécessaire à la pompe. Il est
normal que les pneus s'échauffent et que la pression
augmente lorsque vous roulez. Il ne faut jamais
réduire la pression des pneus lorsqu'ils sont chauds.
2. Retirez le bouchon de valve de l'un des pneus, et
enfoncez bien le manomètre sur la valve.
3. Ajoutez de l'air selon la pression de gonflage
préconisée.
Remarque : Si vous ajoutez trop d'air, libérez la
surpression en enfonçant la petite tige métallique au
centre de la valve. Recontrôlez la pression de vos
pneus à l'aide de votre propre manomètre.
4. Remettez le bouchon de valve en place.
5. Répétez ces opérations pour chaque pneu, sans
oublier la roue de secours.
Remarque : Certaines roues de secours nécessitent
une pression de gonflage supérieure aux autres
pneus du véhicule.
6. Faites un contrôle visuel des pneus, pour s'assurer
de l'absence de clous ou autres objets logés dans le
pneu, et qui pourraient causer une fuite d'air.
7. Vérifiez aussi les flancs : recherchez des entailles,
coupures, gonflements ou autres défauts possibles.
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2004 Mustang (mus)
Owners Guide (post-2002-fmt)
Canadian French (fr-can)
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