Freinage - Chevrolet Volt 2012 Manuel D'utilisation

Chevrolet Volt (Europe localized LHD) Owner Manual - 2012
9-4 Conduite et utilisation
Couper la fonction désembuage /
dégivrage du pare-brise et de la
lunette arrière lorsque cela
devient superflu.
Éviter de rouler à grande vitesse
avec des vitres ouvertes.
Chargement / Maintenance
du véhicule
Chargement
Garder le véhicule branché, même
lorsqu'il est complètement chargé
afin de conserver la batterie à
bonne température et prête pour le
prochain parcours. Ceci est très
important en particulier lorsque les
températures extérieures sont très
élevées ou très basses.
Maintenance
Garder toujours les pneus bien
gonflés et le véhicule bien aligné.
Le chargement trop important du
véhicule affecte son efficacité et son
autonomie. Éviter de transporter
plus que nécessaire.
Si le carburant n'est pas utilisé
régulièrement, il convient de garder
le réservoir plein au tiers. Du carbu-
rant en excédent a une incidence
sur l'efficacité et l'autonomie du
véhicule.
Utiliser du carburant à 95 RON
voire plus.
Éviter l'utilisation superflue des
accessoires électriques. L'énergie
utilisée pour assurer des fonctions
autres que la propulsion du véhicule
aura des conséquences sur l'auto-
nomie EV.
L'utilisation d'un porte-toit réduira
l'efficacité du fait d'un poids et d'une
trainée accrus.
Black plate (4,1)

Freinage

Freins
Le système de freinage est
constitué de deux circuits de
freinage indépendants.
Si un circuit est défaillant, le
véhicule peut néanmoins être ralenti
grâce à l'autre circuit. Cependant le
freinage n'est efficace que lorsque
la pédale de frein est enfoncée
fermement. Il faut beaucoup plus de
force pour y parvenir. La distance
de freinage est augmentée.
Demander l'assistance d'un
concessionnaire avant de
poursuivre votre route.
Lorsque le moteur ne tourne pas, le
support du servo-frein disparaît une
fois que la pédale de frein a été
enfoncée une ou deux fois. L'effet
de freinage n'est pas diminué mais
freiner nécessite beaucoup plus de
force. Il est essentiel de garder cela
en tête lorsque l'on est tracté.