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ENTRETIEN
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Pour inspecter la bougie
, effectuer la procédure suivante :
1. Soulever la benne de chargement pour avoir accès à la bougie.
2. Retirer le capuchon de la bougie. À l'aide de la clé à bougies fournie dans la
trousse à outils, retirer la bougie en la tournant dans le sens antihoraire.
3. Reprendre les étapes à l'inverse pour réinstaller la bougie.
4. Serrer au couple spécifié.
AVIS
En réinstallant la coiffe de bougie sur la bougie, s'assurer d'insérer une petite
quantité de graisse diélectrique dans la coiffe de bougie.
BOUGIE NORMALE
Le bout de l'isolateur normal est gris, havane ou marron clair. Il y aura peu de
dépôts de combustion. Les électrodes ne sont pas brûlées ou érodées. Cela
signifie que le type de bougie et la gamme thermique conviennent au moteur et
aux conditions d'utilisation du véhicule.
Le bout de l'isolateur ne doit pas être blanc. Un bout d'isolateur blanc est
indicateur d'une surchauffe causée par l'utilisation d'une bougie de type
incorrect ou un mauvais réglage du corps de papillon.
BOUGIE ENCRASSÉE ET HUMIDE
Le bout de l'isolateur encrassé et humide est noir. L'extrémité de l'électrode est
couverte d'huile. Il peut y avoir une couche de calamine. En règle générale, les
électrodes ne sont pas usées. En général, le problème d'encrassement est
causé par une consommation excessive d'huile, l'utilisation d'une huile non
recommandée ou une mauvaise qualité de carburant.
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