Usure De La Bande De Roulement - Pontiac Vibe 2006 Guide Du Propriétaire

Alors que les pneus disponibles sur les voitures de
tourisme et camions General Motors peuvent varier en
fonction de ces catégories, ils doivent également se
conformer aux exigences de sécurité fédérales.

Usure de la bande de roulement

Les degrés d'usure de la bande de roulement sont
des caractéristiques nominales comparatives qui se
basent sur le taux d'usure des pneus, lorsqu'ils sont
testés dans des conditions contrôlées avec un
programme de test particulier du gouvernement.
Par exemple, un pneu de catégorie 150 s'userait
une fois et demie (1,5) autant selon le programme
gouvernemental qu'un pneu de catégorie 100.
La performance relative des pneus dépend cependant
des conditions réelles de leur utilisation, et peut différer
grandement de la norme en raison des variations dans
les manières de conduire, le nombre d'entretiens, et les
différences de caractéristiques routières et de climats.
Traction — AA, A, B, C
Les catégories de traction, du niveau le plus élevé au
niveau le plus bas, sont AA, A, B et C. Ces catégories
représentent la capacité des pneus de pouvoir
s'arrêter sur une chaussée mouillée tel que mesuré
dans des conditions contrôlées sur des surfaces de test,
spécifiées par le gouvernement, sur l'asphalte et le
béton. Un pneu portant la mention C peut avoir
une performance de traction de bas niveau.
2006 - Guide du propriétaire Pontiac Vibe
Avertissement : le degré de traction attribué à ce pneu
se base sur des tests de traction à freinage tout droit et
ne comprend pas les accélérations, les virages,
l'aquaplanage ou les caractéristiques à traction de pointe.
Température — A, B, C
Les catégories de températures sont A (la plus élevée),
B et C, et représentent la résistance des pneus à la
génération de chaleur, et leur capacité à dissiper la
chaleur lors d'un test effectué dans des conditions
contrôlées sur une roue d'essai spécifiée d'un laboratoire
intérieur. Les températures élevées soutenues peuvent
provoquer la dégradation du matériau des pneus et en
réduire la durée de vie, et une température excessive
peut entraîner une défaillance soudaine des pneus.
La catégorie C correspond à un niveau de performance
auquel tous les pneus de voitures particulières doivent
se conformer selon la norme no. 109 de Federal Motor
Vehicle Safety Standard. Les catégories B et A
représentent des niveaux de performance plus élevés sur
la roue d'essai de laboratoire que le niveau minimum
requis par la loi.
Avertissement : la catégorie de température pour ce
pneu est établie pour un pneu gonflé correctement et
qui n'est pas surchargé. Une vitesse excessive,
un gonflage insuffisant, ou une charge excessive,
séparément ou en combinaison, peuvent provoquer une
accumulation de chaleur et une défaillance éventuelle
des pneus.
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