Buick Enclave 2011 Guide Du Propriétaire page 289

Buick Enclave Owner Manual - 2011
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(dégivrage): Appuyer pour
activer ou désactiver le dégivrage.
Ce mode élimine rapidement la
buée ou le givre du pare-brise.
L'air est dirigé vers le pare-brise, les
glaces latérales et les bouches
d'aération de plancher. Dans ce
mode, l'air extérieur est attiré vers
l'intérieur du véhicule. Le climatiseur
est activé automatiquement dans
cette configuration, sauf si la
température extérieure est inférieure
à 4°C (40°F).
Ne pas conduire le véhicule avant
que toutes les glaces soient
dégagées.
En mode dégivrage, si le bouton
PASS est pressé, le témoin de ce
bouton clignote trois fois pour
indiquer au passager que le
climatiseur ne peut pas être activé.
Si les boutons de température du
côté passager alors que le mode
dégivrage est activé, le témoin de
température du côté conducteur
change. La température du côté
passager ne s'affichera pas.
En retournant en mode à deux
niveaux, de ventilation ou de
plancher, les positions précédentes
de température s'affichent à la
place de tout changement effectué
pendant l'utilisation du mode
de dégivrage.
Climatisation
#
(climatisation): Appuyer pour
mettre en marche ou arrêter la
climatisation (A/C). Un témoin
lumineux s'allume lorsque la
climatisation (A/C) est activée.
La climatisation ne fonctionne pas
lorsque la température extérieure
est inférieure à 4°C (40°F).
Black plate (5,1)
Commandes de climatisation
#
Si est pressé, le témoin clignote
trois fois et s'éteint pour indiquer
que le mode climatisation n'est pas
disponible. Si le climatiseur est en
marche et que la température
extérieure chute en dessous d'une
température trop froide pour
permettre une climatisation efficace,
le témoin s'éteint pour indiquer que
le mode climatisation a été annulé.
Par temps chaud, ouvrir brièvement
les glaces pour permettre à l'air
chaud intérieur de s'échapper. Cette
mesure aide à réduire le temps
nécessaire pour refroidir l'intérieur
du véhicule.
Le climatiseur déshumidifie l'air et
de l'eau peut s'écouler sous le
véhicule lorsque le moteur est au
ralenti ou une fois que le contact
est coupé. Cela est normal.
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