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7. Si équipé d'un attelage deux points : Installez le cric (A).
Assurez-vous que la boîte de vitesses d'entraînement est
parallèle au sol. Fixez le cric avec la goupille (B).
8. Nouvelles boîtes de vitesses ou boîtes de vitesses après un
changement d'huile : Pour garantir que le niveau d'huile de
la boîte de vitesses est exact, faites tourner le tambour de
la barre de coupe (A) de quelques tours. Cela permettra à
l'huile de circuler dans toutes les cavités de la boîte de
vitesses, telles que les roulements du fond.
NOTE:
Une nouvelle boîte de vitesses est une boîte de vitesses qui
a été remplie d'huile pour la première fois, mais n'a pas
encore été utilisée.
9. Nettoyez les alentours de la jauge (B).
10. Retirez la jauge à l'aide d'une douille de 22 mm.
11. Assurez-vous que le niveau d'huile correspond à la ligne
entière de la jauge.
12. Au besoin, ajoutez de l'huile de transmission à travers
l'orifice (B) de la jauge. Consultez la troisième de
couverture du manuel pour obtenir des informations sur le
lubrifiant.
13. Remettez la jauge en place et serrez-la.
14. Fermez le blindage d'entraînement de gauche. Pour obtenir
des instructions, consultez
la transmission, page
Vidange du lubrifiant de la boîte de vitesses de l'entraînement de la barre de coupe/du conditionneur
(boîte de vitesses en T)
La boîte de vitesse de l'entraînement de la barre de coupe/du conditionneur se trouve à l'intérieur du compartiment de
l'entraînement du côté gauche de la faucheuse à disques tractée.
DANGER
Pour éviter des blessures ou même la mort du fait d'un démarrage inattendu de la machine, coupez toujours le moteur
et retirez la clé de contact avant de quitter le poste de l'opérateur.
262811
MAINTENANCE ET ENTRETIEN
3.2.2 Fermeture des blindages de
41.
Figure 4.256: Cric d'attelage deux points
Figure 4.257: Côté gauche de la faucheuse à disques
tractée
290
B
A
B
A
Révision A
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