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INSPECTION DE LA DIRECTION
AVERTISSEMENT: Si la direction
n'est pas maintenue en condition
adéquate, la capacité de direction pourra
être réduite, entraînant des dommages
matériels, des blessures ou la mort.
Nota : Toute anomalie de la direction doit
être immédiatement corrigée par un
technicien d'entretien qualifié.
Demandez à votre technicien d'entretien
de vérifier le mécanisme de direction. Seuls
des réglages mineurs pourraient être
nécessaires.
Les inspections régulières sont les
suivantes :
•
Vérification du serrage correct de la
biellette de direction, des boulons de
fixation de l'extrémité de la barre de
direction et des rotules.
•
Vérification de l'installation et
l'écartement des goupilles fendues et
du serrage des écrous aux deux
extrémités de la biellette de direction
et de la barre de direction.
•
Vérification du serrage et du
verrouillage du support de fixation de
la bielle pendante (bras de direction
au boîtier de direction). Vérifiez le
système afin de déceler des fuites ou
une usure des conduites par
frottement. Faites immédiatement
réparer au besoin.
•
Maintenez des niveaux appropriés de
lubrifiant de boîtier de direction et de
pompe de servodirection.
•
Inspectez régulièrement les boulons
de joints de cardan de la colonne de
direction et la timonerie de direction,
particulièrement le dégagement entre
la carrosserie et le châssis.
F650750 (TBC) , frCAN, Edition date: 201804, First-Printing
Entretien
Boulons de joints de colonne de
direction
Comme bonne habitude d'entretien,
vérifiez le serrage du boulon de joints de la
colonne de direction tous les 96 000 km
(60 000 mi) ou annuellement, selon la
première éventualité. Ne serrez pas
excessivement les boulons.
Circuit hydraulique
Chaque fois que le circuit hydraulique de
la direction assistée est vidangé puis rempli
pour quelque raison que ce soit, purgez l'air
du circuit avant de remettre le véhicule en
service. Si le circuit hydraulique n'est pas
purgé adéquatement, il pourrait en résulter
une dégradation du rendement du circuit
d'enrichissement.
Contactez un concessionnaire autorisé qui
connaît les procédures adéquates de
remplissage et de purge du circuit.
INSPECTION DE LA
SUSPENSION
Nota : Ne réglez pas la hauteur de la
suspension pneumatique à un réglage
différent de celui spécifié. La modification
du réglage en hauteur change l'angle de
l'arbre de transmission et pourrait provoquer
des dommages non couverts par la garantie,
par exemple, des dommages aux
composants de la boîte de vitesses.
Vérifiez la hauteur de la suspension
pneumatique de l'essieu moteur et le
rendement de la valve de nivellement aux
intervalles de vidange d'huile du moteur.
Vérifiez périodiquement :
•
L'état des lames de ressorts afin de
déceler des signes de fatigue, de
déformation ou de cassure.
•
L'état des supports de fixation et des
bagues de la suspension.
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