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Symptôme
Le moteur ne peut pas être redémarré à
partir de l'arrêt au ralenti.
Le moteur ne peut pas être redémarré
à partir de l'arrêt au ralenti. ("IdS" et la
valeur de courant préréglée sont indiqués
alternativement sur le compteur de courant de
soudage et le témoin lumineux du moniteur
d'arrêt au ralenti clignote).
Le régime du moteur va osciller vers le haut ou
vers le bas pendant le soudage.
L'alimentation CA n'est pas disponible.
SOUDEUR-GÉNÉRATEUR DLW400ESA4 • MANUEL D'UTILISATION — RÉV. NO. 2 (24/04/03) — PAGE 61
SOUDEUR/GÉNÉRATEUR – DÉPANNAGE (SUITE)
Tableau 28. Dépannage (Soudeur-Générateur)
Problème possible
L'interrupteur d'arrêt et ralenti est réglé
sur ARRÊT?
Le court-circuit et la rupture entre le
matériau de soudage et l'électrode de
soudage ne peuvent pas être détectés
deux fois ou plus?
Le disjoncteur principal (CB1) et
l e s d i s j o n c t e u r s C A a u x i l i a i r e s
(CB2, CB3 et CB4) sont en position de
MARCHE?
Porte latérale ouverte ?
L'interrupteur MARCHE/ARRÊT de la
charge (outil électrique) connectée à la
prise GFCI 120V ne peut pas être détecté
deux fois ou plus ?
Le contrôle automatique du régime du
moteur en fonction de la puissance de
soudage et de la fréquence préréglée du
courant alternatif utilisé fonctionne-t-il ?
Le semi-conducteur est surchauffé ?
Les disjoncteurs CA ne sont pas réglés
sur la position de MARCHE ?
Solution
S'assurer que l'interrupteur d'arrêt du ralenti est en
position de MARCHE, puis appuyer sur le bouton
de démarrage du moteur pour démarrer le moteur.
Si l'électrode de soudage et la surface du matériau
de soudage conduisent mal le courant en raison
de la rouille ou d'un revêtement, ou si l'électrode
de soudage est continuellement court-circuitée
en la pressant sur le matériau de soudage, ou si
les intervalles de prélèvement sont trop courts ou
trop longs, le signal de tension variable pour le
redémarrage peut ne pas être détecté.
"IdS" clignote sur le compteur de courant de
soudage pendant que l'électrode de soudage est
court-circuitée.)
Placer tous les disjoncteurs à la position D'ARRÊT.
Le témoin de charge CA du moniteur d'arrêt au
ralenti clignote si les disjoncteurs auxiliaires CA sont
en position de marche .
Fermer la porte latérale. Le témoin Porte latérale
ouverte du moniteur d'arrêt au ralenti clignote si la
porte latérale est ouverte.
Si l'interrupteur d'alimentation de la charge
connectée à la prise de sortie reste sur MARCHE,
le témoin de charge CA du moniteur d'arrêt au ralenti
clignote pour empêcher le redémarrage pour des
raisons de sécurité. Mettre l'interrupteur en position
de MARCHE puis en position d'arrêt ARRÊT deux
fois ou plus et attendre avec l'interrupteur en position
d'arrêt ARRÊT jusqu'à ce que le moteur redémarre.
Si le commutateur du mode E est réglé sur la
position Variable/Faible, le régime du moteur est
contrôlé en fonction de la valeur préréglée du
courant de soudage. Les révolutions du moteur sont
ajustées vers le haut ou vers le bas pour atteindre
la puissance totale pour 2 opérateurs.
Si le courant alternatif est utilisé par deux personnes
simultanément, le moteur fonctionnera à grande
vitesse parce que la fréquence préréglée du courant
alternatif est émise.
Si la porte latérale est ouverte ou si les bouches
d'aération sont obstruées, ce qui entraîne un
refroidissement insuffisant ; si les semi-conducteurs
sont chauffés à un taux de service excessif, la sortie
est limitée pour éviter une telle surchauffe.
Mettre les disjoncteurs CB1, CB2, CB3, et CB4 à la
position de MARCHE.
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