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ENTRETIEN INITIAL
Le moteur (Figure 6) doit être examiné pour assurer la
lubrification appropriée et doit être ravitaillé en carburant avant
utilisation. Se référer au manuel du fabricant pour les instructions
et les détails d'utilisation et de l'entretien du moteur.
1. Pompe d'alimentation en carburant – Pompe le carburant
vers le système d'injection.
2. Jauge à huile – Enlever pour vérifier la quantité et l'état
de l'huile dans le carter moteur. Remplir ou remplacer par
le type d'huile recommandé comme indiqué dans Tableau
4 et Tableau 10.
3. Levier de contrôle de la vitesse – Contrôle la vitesse
du moteur. Ce levier est réglé en usine à 3600 tr/min pour
maintenir une tension et une fréquence correctes. NE PAS
régler ce levier en dehors de la plage d'usine.
4. Pompe d'injection – Fournit du carburant sous pression
aux buses de l'injecteur.
5. Filtre à air – Empêche la poussière et autres débris de
pénétrer dans le système du carburant. Pour accéder à
l'élément du filtre, déserrer les pinces de chaque côté de
l'élément du filtre à air. Le remplacer uniquement par un
filtre à air du type recommandé par le fabricant.
SOUDEUR-GÉNÉRATEUR DLW400ESA4 • MANUEL D'UTILISATION — RÉV. NO. 2 (24/04/03) — PAGE 25
Figure 6. Moteur Diesel Kubota 902E4B
COMPOSANTS (MOTEUR)
6. Pales du ventilateur de refroidissement – S'assurer que
les pales du ventilateur de refroidissement ne sont pas
pliées ou cassées. Une pale de ventilateur endommagée
peut entraîner une surchauffe du moteur.
7. Courroie en V – TOUJOURS s'assurer que la courroie
est correctement tensionnée. Une courroie en V lâche ou
défectueuse pourrait nuire à la performance du moteur.
8. Démarreur – Fait démarrer le moteur lorsque la clé de
contact est tournée à la position de marche « ON ».
9. Capteur de pression d'huile – Contrôle la pression d'huile
moteur. En cas de faible pression d'huile, le moteur s'arrête.
10. Alternateur – Fournit du courant alternatif au système
électrique +12V.c.c. Remplacer par un alternateur du type
recommandé par le fabriquant uniquement.
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