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Code
Détails des erreurs
d'erreur
[1]
Faible pression d'huile de
E01
lubrification,inférieure à 0,98 MPa
(arrêt du moteur/témoin allumé)
Température élevée de l'eau de gaine,
E02
> (239 °F) 115° C
(Arrêt du moteur/témoin allumé)
Charge insuffisante
E03
(arrêt du moteur/témoin allumé)
E04
Surrégime du moteur (arrêt du moteur)
Échec du démarrage
E06
Arrêt du moteur
Surchauffe du PTR côté A (IGBT)
E10
(arrêt du soudage/rétablissement automatique)
E13
Surintensité de soudage sur le côté A
E16
Erreur du régulateur de courant/tension côté A
E17
Erreur du régulateur de soudage côté A
Surchauffe du PTR côté B (IGBT)
E20
(arrêt du soudage/rétablissement automatique)
E23
Surintensité de soudage côté B
E26
Régulateur de courant/tension côté B
E27
Erreur du régulateur de soudage côté B
E30
Erreur du régulateur d'arrêt au ralenti
Erreur de communication
E33
(Erreur de réception au niveau de la carte
d'affichage)
Erreur de communication
E34
(Erreur de réception au niveau de la carte de
contrôle)
IdS
Fonction d'arrêt au ralenti désactivée
(clignotant)
[1] : Une condition d'erreur affichée avec un astérisque (*) ne peut pas toujours être corrigée par une simple inspection.
Veuillez contacter le département de service Multiquip ou votre revendeur de service MQ pour obtenir de l'aide.
SOUDEUR-GÉNÉRATEUR DLW400ESA4 • MANUEL D'UTILISATION — RÉV. NO. 2 (24/04/03) — PAGE 59
SOUDEUR/GÉNÉRATEUR - CODES D'ERREUR
Tableau 27. Codes d'erreur
• Vérifier le niveau d'huile.
• Vérifier la pression d'huile du moteur.
• Vérifier le niveau du liquide de refroidissement (après refroidissement de la
machine).
• Vérifier que les bouches d'aération et d'échappement ne sont pas obstruées.
• Vérifier l'effet thermique d'autres machines.
• Si le moteur est arrêté en raison d'un manque de carburant ou d'un colmatage
des filtres, le code d'erreur E03 s'affiche, bien qu'il n'y ait pas de condition de
charge insuffisante. (Le code E01 peut être indiqué en raison d'une décision
de synchronisation du circuit d'urgence du moteur).
• La batterie n'est pas chargée, les connexions de la batterie sont lâches.
• Courroie du ventilateur desserrée ou cassée.
• Régime moteur trop élevé, > 4140 tr/min. Réduire la vitesse.
• Ajouter du carburant au moteur. Régler le robinet de carburant sur ON
• Inspecter le réservoir de carburant et le filtre à carburant pour vérifier qu'il
n'y a pas d'eau ou de dépôts.
• Vérifier le niveau de liquide de la batterie et le niveau de charge.
• Vérifier que la courroie du ventilateur n'est pas desserrée.
• Vérifier les fusibles F2 et F5.
• Vérifier que les bouches d'aération et d'échappement ne sont pas obstruées.
• Vérifier l'effet thermique d'autres machines.
• S'assurer que la porte latérale est fermée avant l'utilisation.
• Prévoir un cycle de travail approprié. Référence Tableau 7.
• Inspecter le mouvement et les connexions du régulateur.
• Inspecter, retirer et tester le régulateur pour s'assurer qu'il a une résistance
correcte.
• Vérifier que les bouches d'aération et d'échappement ne sont pas obstruées.
• Vérifier l'effet thermique d'autres machines.
• S'assurer que la porte latérale est fermée avant l'utilisation.
• Prévoir un cycle de travail approprié. Référence Tableau 7.
• Inspecter le mouvement et les connexions du régulateur.
• Inspecter, retirer et tester le régulateur pour s'assurer qu'il a une résistance
correcte.
• Inspecter le mouvement et les connexions du régulateur.
• Inspecter les connexions du circuit intégré et de la carte du compteur
numérique.
• Inspecter les connexions du circuit intégré et de la carte de contrôle.
• Vérifier l'état des DEL du moniteur d'arrêt au ralenti
Action corrective
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