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Figure 44
1. Filtre
2. Boulon de fixation
3. Collier
4. Conduite venant du
réservoir
5.
Enfoncer les conduites d'alimentation sur le
filtre neuf, et rapprocher les colliers pour fixer
les conduites (Fig. 44). La flèche de sens
d'écoulement doit être pointée vers le moteur et
la pompe d'alimentation. Fixer le filtre au
châssis à l'aide du boulon enlevé précédemment
(Fig. 44).
6.
Rouvrir le robinet d'essence sous le réservoir
(Fig. 42 & 43).
7.
Replacer les panneaux latéraux et fermer le
capot.
Pincement des roues avant
Fréquence d'entretien et spécifications
Le maintien d'un pincement correct des roues avant
est important pour la sécurité, le fonctionnement du
ralentissement automatique et la facilité d'emploi. Un
réglage peut être nécessaire si les pneus s'usent de
manière irrégulière, s'ils abîment la pelouse ou si la
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5. Conduite vers le moteur et
la pompe d'alimentation
6. Flèche de sens
d'écoulement
direction est dure. Contrôler le pincement toutes les
100 heures de service ou une fois par an, selon ce qui
se présente en premier (Fig. 45).
Le pincement des roues avant doit être de 3 à 6 mm
(1/8 à 1/4").
Mesure du pincement
1.
Débrayer la prise de force (PDF), serrer le frein
de stationnement, descendre le relevage
d'accessoires et couper le moteur en tournant la
clé de contact sur "STOP". Retirer la clé de
contact.
2.
Diriger les roues tout droit.
3.
Pousser l'avant des pneus vers l'extérieur pour
éliminer le jeu normal de la tringlerie.
4.
Mesurer la distance entre les deux pneus avant à
la hauteur des fusées, à l'avant et à l'arrière des
roues (Fig. 45).
5.
L'écartement avant doit être inférieur de 3 à
6 mm (1/8 à 1/4") à l'écartement arrière. Si un
réglage est nécessaire, suivre les instructions de
Réglage du pincement, page 46.
Figure 45
Entretien
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