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DANS
Préparez v otre m odèle à v oler
Informations i mportantes s ur l 'ESC e t l e m odèle
1.
L'ESC i nclus a vec l e m odèle p ermet u n d émarrage e n t oute s écurité. S i l a b atterie d u m oteur e st c onnectée à l 'ESC e t q ue l e m anche d es g az n 'est p as e n p osition
d'accélérateur b as o u d 'arrêt, l e m oteur n e d émarrera p as t ant q ue l e m anche d es g az n 'est p as d éplacé e n p osition d 'accélérateur b as o u d 'arrêt. U ne f ois q ue l e
manche d es g az e st d éplacé e n p osition d 'accélérateur b as o u d 'arrêt, l e m oteur é mettra u ne s érie d e b ips. P lusieurs b ips a vec l a m ême m élodie s ignifient q ue
l'ESC a d étecté l es c ellules d e l a b atterie. L e n ombre d e b ips e st é gal a u n ombre d e c ellules d e l a b atterie. L e m oteur e st m aintenant a rmé e t d émarrera l orsque
la m anette d es g az s era d éplacée.
2.
Le m oteur e t l 'ESC s ont p réconnectés e t l a r otation d u m oteur d oit ê tre c orrecte. S i, p our u ne r aison q uelconque, l e m oteur t ourne d ans l e m auvais s ens, i nversez
simplement d eux d es t rois f ils d u m oteur p our c hanger l e s ens d e r otation.
3.
Le m oteur d ispose d 'un r églage d e f rein e n o ption. L 'ESC e st l ivré a vec l e f rein d ésactivé e t n ous r ecommandons q ue l e m odèle s oit p iloté a vec l e f rein
désactivé. C ependant, l e f rein p ourrait ê tre a ctivé a ccidentellement s i l a b atterie d u m oteur e st c onnectée a u c ontrôleur a lors q ue l e m anche d es g az e st r églé
à p lein r égime. P our d ésactiver l e f rein, p lacez l e m anche d es g az à f ond e t b ranchez l a b atterie d u m oteur. L e m oteur é mettra u n b ip. D éplacez l e m anche d es
gaz e n p osition g az b as o u e n p osition a rrêt. L e m oteur e st p rêt à f onctionner e t l e f rein e st d ésactivé.
4.
Sélection e t i nstallation d e l a b atterie. N ous r ecommandons l a b atterie L iPo
une b atterie
2 2,2 V 4 0 005 0 00 m Ah 4 5C .
sion e t p oids c omme l a
b atterie L iPo
avec i ndifférence.
Jets d e c ontrôle
Les r églages d e d ébattement s uggérés p our c et a vion s ont l es s uivants ( réglage à d ouble t aux) :
Conseils : l ors d u p remier v ol, f aites v oler l e m odèle à f aible v itesse.
La p remière f ois q ue v ous u tilisez d es v itesses é levées, a ssurezvous d e
voler à d es v itesses f aibles à m oyennes. L e t aux é levé, c omme i ndiqué,
est u niquement d estiné a ux m anœuvres E XTRÊMES.
Paramètres d u k laxon d e c ommande e t d u b ras d e s ervo
Le t ableau m ontre l es r églages d 'usine d es a vertisseurs s onores
et b ras d e s ervo. P ilotez l 'avion a vec l es p aramètres d 'usine a vant
d'apporter d es m odifications.
Après l e v ol, v ous p ouvez c hoisir d 'ajuster l es p ositions d es l iaisons
pour l a r éponse d e c ontrôle s ouhaitée.
2 2,2 V 4 0005000 m Ah 4 5C .
V otre b atterie d oit a voir à p eu p rès l a m ême c apacité, d imension
2 2,2 V 4 0005000 m Ah 4 5C
p our s 'adapter a u f uselage s ans c hanger l e c entre d e g ravité d e m anière s ignificative
Ascenseur
Aileron
Gouvernail
S i v ous u tilisez u ne a utre b atterie, l a b atterie d oit ê tre a u m oins
Taux é levé
14 m m h aut/bas
14 m m h aut/bas
22mm g auche / d roite
Cornes
Bras
8
Taux b as
10 m m h aut/bas
10 m m h aut/bas
18mm g auche / d roite
Plus d e c ontrôle
Moins d e l ancer d e c ontrôle
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