FMS INTEGRAL Manuel D'instructions page 14

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Manuel d 'utilisation d u c ontrôleur d e v itesse s ans b alais

Commencez à u tiliser v otre n ouveau E SC

IMPORTANT! É tant d onné q ue d ifférents é metteurs o nt u ne p lage d 'accélérateur d ifférente, v euillez c alibrer l a p lage d 'accélérateur a vant d e v oler.

Réglage d e l a p lage d es g az ( la p lage d es g az d oit ê tre r éinitialisée c haque f ois q u'un n ouvel é metteur e st u tilisé)

1. A llumez l 'émetteur, d éplacez l e m anche d es g az e n p osition h aute.

2. C onnectez l a b atterie a u c ontrôleur e t a ttendez e nviron 2 s econdes.

3. L a t onalité « BeepBeep » d oit ê tre é mise, c e q ui s ignifie q ue l e p oint h aut d e l a p lage d es g az a é té c onfirmé.

4. D éplacez l e m anche d es g az e n p osition b asse, p lusieurs « bips » d oivent ê tre é mis p our p résenter l a q uantité d e c ellules d e l a b atterie.

5. U n l ong b ip d oit ê tre é mis, c e q ui s ignifie q ue l e p oint l e p lus b as d e l a p lage d es g az a é té c orrectement c onfirmé.

Procédure d e d émarrage n ormale 1 .

Déplacez l e m anche d es g az e n p osition b asse, p uis a llumez l 'émetteur.

2Connectez l a b atterie à l 'ESC, u ne t onalité s péciale c omme " ♪ 1 23" s ignifie q ue l 'alimentation e st O K.

3. P lusieurs « bips » d oivent ê tre é mis p our p résenter l a q uantité d e c ellules d e l a b atterie a u l ithium.

4.Lorsque l 'autotest e st t erminé, u n l ong « bip » d oit ê tre é mis.

5. D éplacez l a m anette d es g az v ers l e h aut p our v oler.

Fonction d e p rotection

1. P rotection c ontre l es p annes d e d émarrage : s i l e m oteur n e d émarre p as d ans l es 2 s econdes s uivant l 'application d e l 'accélérateur, l 'ESC c oupera l a

puissance d e s ortie. D ans c e c as, l e m anche d es g az D OIT ê tre à n ouveau d éplacé v ers l e b as p our r edémarrer l e m oteur. ( Une t elle s ituation s e p roduit d ans

les c as s uivants : L a c onnexion e ntre l 'ESC e t l e m oteur n 'est p as f iable, l 'hélice o u l e m oteur e st b loqué, l a b oîte d e v itesses e st e ndommagée, e tc.)

2. P rotection c ontre l a s urchauffe : l orsque l a t empérature d e l 'ESC d épasse e nviron 1 10 d egrés C elsius, l 'ESC r éduira l a p uissance d e s ortie.

3. p rotection c ontre l a p erte d u s ignal d 'accélérateur : l 'ESC r éduira l a p uissance d e s ortie s i l e s ignal d 'accélérateur e st p erdu p endant 1 s econde, u ne p erte

supplémentaire p endant 2 s econdes e ntraînera l a c oupure c omplète d e l a s ortie.

Dépannage

Inquiéter

Après l a m ise s ous t ension, l e m oteur n e f onctionne

pas, a ucun s on n 'est é mis

Après l a m ise s ous t ension, l e m oteur n e f onctionne

pas, u ne t onalité d 'alerte e st é mise :

"bipbip, b ipbip, b ipbip"

(Chaque " bipbip" a u n i ntervalle d e t emps d 'environ 1

seconde)

Après l a m ise s ous t ension, l e m oteur n e

fonctionne p as, u ne t onalité d 'alerte