FMS INTEGRAL Manuel D'instructions page 28

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Instructions p our l e c ontrôleur s ans b alais

Commencez à u tiliser v otre n ouveau c ontrôleur d e v itesse s ans b alais

IMPORTANT! É tant d onné q ue d ifférents é metteurs o nt d es p lages d e g az d ifférentes, v euillez c alibrer l a p lage d e g az a vant d e v oler.

Réglage d e l a p lage d es g az ( La p lage d es g az d oit ê tre r éinitialisée l orsqu'un n ouvel é metteur e st u tilisé.)

1. A llumez l 'émetteur e t d éplacez l e l evier d 'accélérateur e n p osition h aute ( moteur à p lein r égime).

2. C onnectez l a b atterie a u c ontrôleur s ans b alais e t a ttendez 2 s econdes.

3. L a t onalité « bipbip » r etentit d ès q ue l a p osition p lein g az e st d étectée.

4. D éplacez l e m anche d es g az e n p osition i nférieure ( moteur é teint), d es « bips » r etentiront e n f onction d u n ombre d e c ellules d e l a b atterie

(cellules i ndividuelles).

5. U n l ong « bip » r etentit u ne f ois q ue l a p osition d 'arrêt d u m oteur e st d étectée.

Processus d e d émarrage n ormal

1. A llumez l 'émetteur e t p lacez l e l evier d 'accélérateur e n p osition b asse ( moteur a rrêté).

2. C onnectez l a b atterie a u c ontrôleur s ans b alais, u ne t onalité s péciale « ♪ 1 23 » r etentit p our c onfirmer q u'elle e st p rête à f onctionner.

3. D es t onalités « bip » r etentissent e n f onction d u n ombre d e c ellules d e l a b atterie ( cellules i ndividuelles).

4. U ne f ois l 'autotest t erminé, u n l ong b ip s onore r etentit.

5. D éplacez l e m anche d es g az v ers l e h aut p our d émarrer l e m oteur.

Fonction d e p rotection

1. P rotection c ontre l es p annes d e d émarrage : s i l e m oteur n e d émarre p as d ans l es 2 s econdes s uivant l 'application d e l 'accélérateur, l 'ESC

coupera l a p uissance d e s ortie. D ans c e c as, l e m anche d es g az D OIT ê tre à n ouveau d éplacé v ers l e b as p our r edémarrer l e m oteur. ( Une t elle

situation s e p roduit d ans l es c as s uivants : L a c onnexion e ntre l 'ESC e t l e m oteur n 'est p as f iable, l 'hélice o u l e m oteur e st b loqué, l a b oîte d e

vitesses e st e ndommagée, e tc.)

2. P rotection c ontre l a s urchauffe : l orsque l a t empérature d u r égulateur e st s upérieure à 1 10 d egrés C elsius, l e r égulateur r éduira l a p uissance

de s ortie.

3. p rotection c ontre l a p erte d e s ignal : l e c ontrôleur r éduira l a p uissance d e s ortie l orsque l e s ignal d 'accélérateur p endant 1 s econde.

est i nterrompu. L e m oteur s 'arrêtera c omplètement s i l e s ignal d e l 'accélérateur e st i nterrompu p endant 2 s econdes.

Dépannage

Erreur

Une f ois a llumé, ç a m arche

Moteur p as, a ucun s on n 'est é mis

Après l a m ise s ous t ension, l e m oteur n e f onctionne

pas. U ne t onalité d 'alarme r essemble à c eci : " Bip

bip, b ipbip, b ipbip"

(Chaque b ip a u n i ntervalle d e t emps d 'environ 1

seconde)

Après l a m ise s ous t ension, l e m oteur n e f onctionne

pas. U ne t onalité d 'alarme s emblable à c elleci