FMS INTEGRAL Manuel D'instructions page 3

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Introduction
Le F MS I ntegral e st u n a vion d e s port s ous l icence d éveloppé p ar F MS e n
collaboration a vec T omahawk­Aviation. C onçu p ar u ne é quipe d 'ingénieurs s ino­
allemands, l 'Integral r eprésente l e s ummum d e c e q ue p eut ê tre u n j et à m ousse.
Les l ignes d e c ontour u niques e t d istinctives a ident l 'Integral d e 8 0 m m à o ffrir d es
performances s atisfaisantes e n t ermes d e v itesse e t d e m aniabilité. C ontrairement
aux f ormes d 'ailes c onventionnelles, l e p rofil d e l 'aile d e l 'Integral p résente u n b ord
d'attaque i ncliné v ers l e b as q ui i nduit u ne s éparation c ontrôlée d u f lux d 'air s ur u ne
petite z one. C ela c onduit à u ne t ransition r apide d u f lux d 'air d e s urface v ers d es
turbulences e n a val, m aximisant l a g énération d e p ortance e t a méliorant l a s tabilité
du v ol.
Même d ans d es c onditions d e v ent l éger, l 'avion p eut e xécuter d es v ols a vec
précision e t f inesse. L es c ouleurs c lassiques r ouges e t b leues, a insi q ue l es
courbes d u p rofil, d égagent u n s entiment d e q ualité e t d e d istinction. Q ue c e s oit
dans l e c iel o u s ur l a p iste, i l c apte i nstantanément l 'attention.
Le s ystème d 'alimentation e st c omposé d 'un m oteur i ntégré 3 665­KV2000 à c ouple
élevé, d 'un E SC 1 00A h aute s tabilité ( avec i nterrupteur B EC 5 A) e t d 'une b atterie
6S 4 000mAh­5000mAh ( à a cheter s éparément), a ssociée à 8 p ièces. s ervos
numériques e n m étal d e h aute p récision d e 1 3 g m ontés s ur l es a iles, l es q ueues e t l e
poste d e p ilotage a vant, p ermettant a ux j oueurs d 'expérimenter f acilement d iverses
techniques d e c ontrôle e t d e p rofiter d u p laisir d u v ol à g rande v itesse. D e p lus, l es
ailes e t l a q ueue d 'Integral o nt é té p ré­intégrées a vec d es r ubans r enforcés, e t
le c ockpit e st f ermement f ixé e n p lace a vec u ne b oucle, c e q ui p ermet a ux j oueurs
d'effectuer d es v irages, d es r oulades e t d es r etournements a gressifs s ans a ucun
souci. L e t rain d 'atterrissage e ntièrement m étallique C NC a vec s uspension à l iaison
longitudinale e st t rès p récis e t r obuste, p rotégeant l 'avion c ontre l es a tterrissages
violents.
FMS 8 0mm I ntégral­apparence p arfaite, e xcellentes p erformances.
Contenu d u k it
Avant l 'assemblage, v euillez i nspecter l e c ontenu d u k it. L a p hoto c i­dessous
détaille l e c ontenu d u k it a vec é tiquettes. S i d es p ièces s ont m anquantes o u
défectueuses, v euillez i dentifier l e n om o u l e n uméro d e p ièce ( reportez­vous à
la l iste d es p ièces d e r echange à l a f in d u
manuel) p uis c ontactez v otre m agasin l ocal o u e nvoyez­nous u n e ­mail : s upport
@fmsmodel.com.
Caractéristiques
Envergure d es a iles : 1060 m m /41,7 p ouces
Longueur t otale : 1 190 m m /46,8 p ouces
Poids v olant : ~ 2 500g
Taille d u m oteur : 3 665­KV2000
Charge a laire : 116 g /dm² ( 0,23 o z/in²)
Superficie d e l 'aile : 2 1,5 d m² ( 333 p o²)
ESC: 1 00A
EDF : Ventilateur c analisé 8 0 m m à 1 2 p ales
Servo : 1 3gX8
Batterie r ecommandée : 2 2,2 V 4 0 00 m Ah­5 0 00 m Ah 4 5c.
Caractéristiques:
1. S ystème d 'alimentation : E SC 1 00A d e h aute q ualité, 3 665­KV2000
moteur i ntégré, v entilateur 8 0 m m à 1 2 p ales.
2. T rain d 'atterrissage C NC e ntièrement m étallique, s uspension à l iaison t raînante, t rès
précis e t r obuste.
3. U tilisation c omplète d e s ervos m étalliques n umériques d e 1 3 g p our u ne p récision e t u n
couple a méliorés.
4. G ros p neus­adaptés a ux o pérations s ur t errain d ifficile 5 .
Assemblage s ans c olle. L 'avion e st c onstruit a vec d es v is.
6. P einture à b ase d 'eau r espectueuse d e l 'environnement.
7. L e l oquet d e c onception à b oucle e mpêche l e d éclenchement i nattendu d e l 'auvent.
vol.
8. C onnecteurs d e t ype f iche a méliorés p our u ne d urabilité a ccrue e t
fiabilité.
9. A jout d e f eux d e n avigation s ur l es a iles e t d 'un f eu d e t axi a u b as d u f uselage p our
un v ol a musant.
10. P einture f rappante e t a ttrayante.
UN.
B.
C.
ET.
D. F.
A. F uselage
B. E nsemble d 'ailes p rincipales
C. C apot
D. J eu d e v is
(HKM3.0*10mm x 1 0)
3
G.
E. S tabilisateur h orizontal
Tuyau d 'aile F .
G. S tabilisateur v ertical
DANS