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Avant d e f aire v olerle m odèle
NOTEReportezvous a ux i nstructions d e v otre e nsemble r adio p our c onnaître l a p rocédure d e t est d e p ortée. S i l es
commandes n e r épondent p as c orrectement o u s i q uoi q ue c e s oit s emble a normal, n e f aites p as v oler l e m odèle a vant
d'avoir t rouvé l e p roblème e t d e l 'avoir c orrigé. A ssurezvous q ue l es f ils d e s ervos s ont c orrectement c onnectés s ur l e
récepteur e t q ue l es p iles o u a ccus d e l 'émetteur s ont b ien c hargées.
Surveillez v otre t emps d e v ol
Surveillez e t l imitez v otre t emps d e v ol a vec u n c hronomètre ( une m ontrechrono, o u u n c hrono s ur v otre é metteur s 'il e n e st
équipé). Q uand l es a ccus f aiblissent, v ous c onstatez e n g énéral u ne b aisse d e p uissance a vant q ue l e c ontrôleur n e
coupe l e m oteur. D onc, d ès q ue l 'avion p erd d e l a v itesse, v ous d evez a tterrir. S ouvent ( mais p as t oujours), v ous p ouvez
remettre l e m oteur e n m arche b rièvement q uand l e c ontrôleur a près q ue l e c ontrôleur a it c oupé l e m oteur, e n g ardant l e
manche d e g az t out e n b as q uelques s econdes.
Pour é viter u n a tterrissage e n p lané d ès v otre p remier v ol,nous v ous c onseillons d e t abler s ur u ne v aleur p rudente d e 4
minutes. Q uand l es 4 m inutes s ont a tteintes, p osezvous s ans a ttendre.
Pilotage d u m odèlev
Décollage
En m ettant p rogressivement l es g az, m aintenez l 'axe a vec l a d irection, l e m odèle v a a ccélérer r apidement. Q uand l e
modèle a a ssez d e v itesse p our v oler, m ettezle e n m ontée s ur u n a ngle r aisonnable e t c onstant. I l v a m onter a vec u n b on
angle d 'attaque(AOA).
Vol
Choisissez t oujours u ne z one v aste e t d égagée p our f aire v oler v otre a vion. L 'idéal e st d e v oler s ur l e s ite d 'un c lub
d'aéromodélisme. S i c e n 'est p as l e c as, é vitez t oujours d e v oler à p roximité d e m aisons, d 'arbres, d e l ignes é lectriques e t
de b âtiments. V ous d evez a ussi é viter d e v oler s ur d es z ones t rès p euplées, c omme l es p arcs p ublics, l es c ours d 'écoles, o u d es
terrains d e s port. C onsultez l es l ois e t r èglements l ocaux a vant d e c hoisir v otre s ite d e v ol. A près l e d écollage, p renez d e l a
hauteur. M ontez p our t ester t ous l es r égimes d e v ol, y compris l es h autes e t b asses v itesses. A près a voir p ris e n m ain
votre m odèle, v ous p ourrez f aire d es p assages b as e t r apides, d u v ol s ur l e d os, d es l oopings e t d es t onneaux.
Atterrissage
Dès q ue l e m oteur d e v otre m odèle d onne d es à coups ( LVC)ou q ue v ous s entez u ne d iminution d e p uissance, p osezvous.
Si v ous a vez u n é metteur a vec u n c hronomètre, r églezle p our a voir l a p ossibilité d e f aire p lusieurs a pproches. L e t rain
tricycle d u m odèle p ermet d e s e p oser s ur d es p istes e n d ur.
Alignez l e m odèle f ace a u v ent e t l aissezle d escendre v ers l e s ol. G ardez 1 /4 à 1 /3 d e p uissance p our a voir a ssez d 'énergie p our
faire u n b el a rrondi. A vant q ue l e m odèle n e t ouche l e s ol,réduisez c omplètement l e m oteur p our é viter d 'endommager l 'hélice
ou d 'autres é léments. L a c lé d 'un a tterrissage r éussi r éside d ans l e d osage d es g az e t d e l a p rofondeur d ans l 'approche
finale e t d urant l 'arrondi p our q ue l e m odèle t ouche l e s ol e n d ouceur s ur s es t rois r oues à l a f ois.
Entretien
Les r éparations d e l a m ousse d oivent s e f aire a vec d es c olles a daptées a ux m ousses e xpansées c omme l a c olle t hermofusible,
la c yano s péciale m ousse, e t l 'époxy 5 m inutes. S i l es p ièces n e s ont p as r éparables, c onsultez l a l iste d es p ièces d e r echange
pour c ommander à l 'aide d es r éférences.
Vérifiez t oujours q ue t outes l es v is d u m odèle s ont b ien s errées. F aites s pécialement a ttention à l a f ixation d u c ône a vant
chaque v ol.
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