Publicité
Pompe Universal 2 Waukesha Cherry-Burrell®
Dépannage
PROBLÈME
Pas de débit, les rotors de la
pompe ne tournent pas
Pas de débit, les rotors de la
pompe tournent
Pas de débit, la pompe ne
s'amorce pas
10/2023
CAUSE POSSIBLE
Le moteur d'entraînement ne fonctionne
pas.
Clavettes cisaillées ou manquantes.
Les courroies d'entraînement, les
composants de la transmission de
puissance patinent ou sont cassés.
Arbre de pompe, clavettes ou
engrenages cisaillés.
Les rotors tournent dans le mauvais
sens.
La soupape de décharge n'est pas
correctement réglée ou est maintenue
ouverte par un corps étranger.
L'orifice d'aspiration est bloqué, ce qui
empêche le débit d'atteindre la pompe.
Vanne fermée dans la conduite d'entrée.
La conduite d'entrée est obstruée ou
restreinte.
Fuites d'air dues à des joints ou des
raccords de tuyauterie défectueux.
La vitesse de la pompe est trop lente.
La vitesse de la pompe est trop rapide
pour un liquide à haute viscosité.
Le liquide s'écoule ou siphonne du
système pendant les périodes d'arrêt.
Blocage de « l'air » causé par des
fluides qui « se dégazent », se
vaporisent ou permettent au gaz de
sortir de la solution pendant les périodes
d'arrêt.
Rotors à dégagement excessif, pompe
usée.
La pression d'entrée nette disponible est
trop faible.
Sur un système d'entrée
« d'aspiration » :
Lors du démarrage initial, le
« refoulement » atmosphérique
empêche la pompe de développer une
pression différentielle suffisante pour
démarrer le débit.
95-03015
SOLUTION SUGGÉRÉE
Vérifiez les réenclenchements, les fusibles,
les disjoncteurs.
Remplacez-les
Remplacez ou réglez-les.
Vérifiez et remplacez les pièces si
nécessaire.
Vérifiez le branchement du moteur pour
inverser son sens de rotation.
Réglez ou dégagez la vanne.
Vérifiez toutes les vannes d'entrée, les
crépines, les orifices de sortie du réservoir.
Open valve.
Dégagez la conduite, nettoyez les filtres,
etc.
Remplacez les joints ; vérifiez l'étanchéité
des conduites (par pression d'air ou en les
remplissant de liquide et en les pressurisant
avec de l'air).
Augmentez la vitesse de la pompe.
Diminuez la vitesse de la pompe.
Utilisez un clapet de pied ou des clapets
anti-retour.
Le remplissage des conduites d'entrée avec
du produit avant la mise en service peut
résoudre les problèmes d'amorçage dus à
l'absence de produit dans le système.
Installez et utilisez une purge d'air manuelle
ou automatique de la pompe ou des
conduites proches de la pompe.
Augmentez la vitesse de la pompe, utilisez
un clapet de pied pour améliorer
l'amorçage.
Remplacez les rotors usés.
Vérifiez la pression d'entrée nette
disponible et la pression d'entrée nette
requise. Remplacez le système d'entrée si
nécessaire.
Installez un clapet anti-retour sur la
conduite de refoulement.
Dépannage
Page 57
Publicité
